Уцечкі паліва сапраўды вызначыць цяжка, пакуль уцечка не стане істотнай і, такім чынам, лёгка бачнай. Паліва мае тэндэнцыю хутка выпарацца, як толькі яно ўваходзіць у кантакт з паветрам, асабліва ў гарачым маторным адсеку. Маленькія кроплі могуць знікаць перш, чым можна вызначыць месца ўцечкі.
1. Старанна праверыць радыятар і шлангі астуджальнай вадкасці па ўсёй даўжыні.
2. Замяніць шлангі з расколінамі, разрывамі і прыкметамі старэння. Расколіны лягчэй выявіць, калі пераціснуць шланг.
3. Звярнуць асаблівую ўвагу на хамуты, якія прымацоўваюць шлангі да элементаў сістэмы астуджэння. Хамуты мацавання шланга, якія былі моцна зацягнуты, могуць выклікаць парыў ці пракол шланга, вынікам чаго будуць уцечкі ў сістэме астуджэння.
4. Агледзець усе шлангі і паверхні падлучэння шлангаў на прадмет уцечак. Калі выяўлены якія-небудзь праблемы падобнага характару з уцечкамі, тое замяніць гэты кампанент ці пракладку.
5. Калі ёсць падазрэнне, што мае месца ўцечка паліва ў вобласці маторнага адсека, тады неабходна астудзіць рухавік і запусціць яго, пакуль ён халодны, пры адкрытым капоце. Металічныя прадметы маюць тэндэнцыю сціскацца ў халодным стане, а гумовыя шлангі маюць тэндэнцыю аслабляцца, так што любыя ўцечкі будуць больш відавочныя, пакуль рухавік награваецца ад запуску і халоднага стану.
6. Калі маюцца прыкметы, што маецца ўцечка якой-небудзь вадкасці, але немагчыма распазнаць тып вадкасці або дакладнае паходжанне, то варта пакінуць аўтамабіль на доўгі час і пакласці вялікі кавалак паперы або анучы пад аўтамабіль . Гэта дапаможа знайсці месца праходжання вадкасці, а таксама дапаможа ідэнтыфікаваць вынікаючую вадкасць па колеры. Але неабходна мець на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць выяўляцца толькі пры які працуе рухавіку.
7. Уцечка ў вакуумным шлангу азначае, што паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), і гэта робіць уцечку вельмі цяжкай для выяўлення. Метад выяўлення складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць стары вакуумны шланг як свайго роду стетоскоп. Неабходна трымаць адзін канец шланга блізка да вуха (але не ў юсе), а іншы канец выкарыстоўваць, каб даследаваць вобласць вакол меркаванай уцечкі.
8. Калі канец шланга будзе знаходзіцца непасрэдна над месцам уцечкі, шыпячы гук будзе выразна чутны праз шланг.
9. Неабходна пазбягаць кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі, бо рухавік пры праверцы павінен працаваць.
Каментары наведвальнікаў