Перыядычныя агляды і абслугоўванне аўтамабіля

            0

Важнай умовай працяглай эксплуатацыі аўтамабіля з'яўляецца правядзенне перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання ў тэрміны, рэкамендаваныя фірмай-вытворцам.

Пастаянна кантраляваць:
  • узровень алею ў рухавіку;
  • узровень астуджальнай вадкасці;
  • узровень тармазной вадкасці;
  • узровень вадкасці для абмывання шкла;
  • ціск у шынах;
  • працу асвятляльных прыбораў;
  • працу шклоачышчальнікаў;
  • працу тармазной сістэмы.

Праз кожныя 10 000 км прабегу аўтамабіля ці штогод:
  • праверыць узровень і пры неабходнасці давесці да нормы:
    • электраліт у акумулятары;
    • вадкасць ва ўзмацняльніку рулявога кіравання;
  • зрабіць візуальны агляд рухавіка;
  • праверыць герметычнасць сістэмы астуджэння і шчыльнасць антыфрызу;
  • праверыць герметычнасць тармазной сістэмы;
  • праверыць нацяжэнне рамянёў;
  • замяніць алей і фільтр у рухавіку;
  • праверыць стан тармазных барабанаў, дыскаў і калодак;
  • праверыць куты ўстаноўкі колаў;
  • у дызельным рухавіку зліць вадзяны адстой з паліўнага фільтра;
  • ачысціць свечкі запальвання і праверыць зазор паміж электродамі;
  • праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць момант запальвання;
  • у рухавіку Turbo RS замяніць свечкі запальвання;
  • у рухавіку Turbo RS падцягнуць балты мацавання выпускнога калектара і турбанагнетальніка;
  • праверыць цэласнасць і герметычнасць ахоўных чахлоў шарніраў прывадных валаў;
  • праверыць люфт і надзейнасць мацавання рулявых цяг і шаравых шарніраў;
  • праверыць і пры неабходнасці рэгуляваць святло фар.

Дадаткова праз кожныя 20 000 км прабегу аўтамабіля ці штогод праверыць:
  • спраўнасць усіх лямпачак асвятлення;
  • вольны ход педалі тормазу;
  • узмацняльнік тармазоў;
  • вольны ход ручнога тормазу;
  • люфт у рулявым кіраванні;
  • кузаў на наяўнасць карозіі;
  • працу стартара;
  • ушчыльняльныя кольцы рулявога кіравання на наяўнасць цечы;
  • узровень алею ў скрынцы перадач;
  • люфт падшыпнікаў ступіцах колаў;
  • стан і падвеску выхлапной сістэмы;
  • працу рухавіка на таксічнасць;
  • кампрэсію ў цыліндрах;
  • зазоры клапанаў;
  • замяніць свечкі запальвання і кантакты перарывальніка;
  • у рухавіку OHV ачысціць маслозаливное вечка.

Праз кожныя 2 гады:


  • замяніць тармазную вадкасць;
  • замяніць астуджальную вадкасць.

Праз кожныя 30 000 км прабегу аўтамабіля замяніць Клінава рэмень.

Праз кожныя 40 000 км прабегу аўтамабіля:

  • – замяніць паветраны фільтр;
  • у дызельных рухавіках замяніць паліўны фільтр;
  • праверыць працу аўтаматычнай прылады падачы летняга паветра ў рухавік;
  • у карбюратарных рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,3, 1,4 і 1,6 дм3 замяніць клапан вентыляцыі рухавіка на паветраным фільтры;
  • у рухавіках OHV ачысціць вентыляцыйны ўкладыш у маслозаливной вечку.

Праз кожныя 60 000 км прабегу аўтамабіля замяніць зубчастыя рамяні.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3