Асноўныя няспраўнасці генератара

            0

Пры праверцы генератара, а таксама пры эксплуатацыі аўтамабіля неабходна выконваць шэраг простых правіл, каб не вывесці генератар з ладу:
  • не дапушчаць працу генератара з адключанай акумулятарнай батарэяй;
  • не правяраць працу генератара на "іскру", бо пры гэтым праз дыёды працякае значны ток, і яны выходзяць з ладу;
  • не правяраць дыёды напругай больш 12 У або мегомметрам;
  • пры правядзенні электразварачных прац адключаць усе правады ад генератара і ад акумулятарнай батарэі;
  • правяраць вузлы і ланцугі электраабсталявання і ўхіляць няспраўнасці пры непрацуючым рухавіку і адключанай акумулятарнай батарэі.

ПРЫЧЫНА
МЕТАД УСТАРАВАННЯ
Пры ўключэнні запальвання не гарыць кантрольная лямпа зарадкі акумулятара
Абрыў провада паміж генератарам, замкам запальвання і кантрольнай лямпай
Праверыць напружанне па ланцугу, пачынаючы ад генератара
Разраджаны акумулятар
Праверыць напружанне і, пры неабходнасці, зарадзіць акумулятар
Перагарэла лямпачка
Замяніць лямпачку
Шчоткі генератара няшчыльна прылягаюць да кантактных кольцаў
Праверыць даўжыню шчотак і свабоду перамяшчэння іх у трымальніку
Згарэла абмотка ўзрушанасці генератара
Праверыць ротар і дыёды, якія, пры выяўленні дэфектаў, падлягаюць замене
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятара не згасае пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка
Выйшаў са строю рэгулятар напружання
Замяніць на новы
Провад паміж генератарам і кантрольнай лямпай мае кантакт з масай
Неабходна замяніць паляць правадоў або дадаткова ізаляваць провад
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятара гарыць пры выключаным запальванні
Кароткае замыканне дыёда
Праверыць дыёды і замяніць няспраўны







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3