Зняцце і ўстаноўка рулявога механізму

            0

Рулявы механізм





1 - ушчыльняльнае кольца; 2 - вечка; 3 - пракладка; 4 прывадная шасцярня; 5 - падшыпнік; 6 - корпус; 7 - утулка рэйкі; 8 - спружына; 9 - вечка; 10 - пракладка; 11 - рэгулявальныя пракладкі; 12 - рэйка; 13 - упор; 14 – шрубавая вечка; 15 - пылаахоўны каўпачок; 16 - падпятнік; 17 - стопорное кольца; 18 - штыфт; 19 - корпус шарніра; 20 - ахоўны чахол; 21 - хамут; 22 – рулявая цяга


Элементы мацавання рулявога механізму





1 - клямар мацавання; 2 - гумавая ўтулка; 3 - корпус механізму


Зняцце



1. Усталяваць колы для руху прама.

2. Падняць пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталяваць на падстаўкі.



3. У маторным адсеку выкруціць стяжной ніт злучальнага фланца рулявога вала з прываднай шасцярнёй.




4. Выняць шплінты фіксацыі гаек мацавання шаравых шарніраў (2) наканечнікаў рулявых цяг, адкруціць гайкі і з дапамогай здымніка (1) выняць рулявы наканечнік з паваротнага кулака (3).

5. Адкруціць балты мацавання рулявога механізму.

6. Адлучыць рулявы механізм ад рулявога вала, для чаго апусціць яго ўніз, а затым выняць яго цалкам з боку пярэдняга крыла аўтамабіля.

Разборка



1. Зняць з рулявога механізму наканечнікі.

2. Адкруціць рулявыя наканечнікі з рулявых цяг, сапраўды палічыўшы лік абарачэнняў рулявых наканечнікаў.

3. Зняць з двух бакоў ахоўнага чахла хамуты і сцягнуць чахол з рэйкі і рулявой цягі.

4. Выдаліць змазку з рулявога механізму, для чаго перамясціць рэйку з аднаго крайняга становішча ў іншае.



5. высвідраваць свердзелам, дыяметрам 4,9 мм, на глыбіню не больш за 9,5 мм штыфты (1) фіксацыі шаравых шарніраў.


6. Адкруціць карпусы шарніраў, стопорные кольцы і зняць іх з рулявымі цягамі і подпятниками пад шаравыя апоры.

7. Адкруціць балты мацавання і зняць вечка ўпора рэйкі, шайбы, пракладку, спружыну і ўпор.

8. Адкруціць ніты мацавання і зняць вечка падшыпніка прывадны шасцярні, пракладку і ўшчыльняльнае кольца.

9. Зняць прывадную шасцярню разам з падшыпнікам.

10. Выняць рэйку з корпуса рулявога механізму.

11. Пры замене падшыпнікаў прываднай шасцярні неабходна памятаць, што верхні падшыпнік замяняецца толькі разам з шасцярнёй, а ніжні ігольчасты можна замяніць асобна.

Зборка



1. Старанна ачысціць і праверыць стан усіх дэталяў рулявога механізму.

2. Устанавіць рэйку ў корпус у цэнтральным становішчы.



3. Усталяваць прывадную шасцярню такім чынам, каб зрэз (стрэлка) на канцы восі шасцярні быў перпендыкулярны восі рэйкі і знаходзіўся з правага боку.

4. Прышрубаваць вечка з новай пракладкай і ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольца.

5. Устанавіць упор рэйкі і, выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вызначыць патрабаваную таўшчыню шайбаў разам з пракладкай.

6. Усталяваць падставу індыкатара на ўпор рэйкі, а вымяральны наканечнік індыкатара на апорнай паверхні вечка ўпора. Перамясціць рэйку ад упора да ўпора, вызначыць максімальнае адхіленне стрэлкі індыкатара.


7. Сабраць набор рэгулявальных шайбаў, таўшчыня якога разам з пракладкай павінна пераўзыходзіць паказанні індыкатара на 0,05-0,125 мм.

8. Усталяваць спружыну, папярэдне падрыхтаваны камплект шайб, пракладку і вечка ўпора.

9. Праверыць момант кручэння прывадны шасцярні, для чаго, выкарыстоўваючы дынамометр, вырабіць кручэнне шасцярні з хуткасцю прыкладна 4 аб / мін. Момант кручэння павінен знаходзіцца ў межах 6-13 Нм.

10. Устанавіць з аднаго боку ўнутраны шаравой шарнір рулявой цягі, папярэдне вышмараваўшы подпятник шаравой апоры. Нашрубаваць корпус шарніра і стопорные кольца.

11. Адрэгуляваць момант павароту шарніра, для чаго паступова ўкручваць корпус шарніра датуль, пакуль сіла, неабходная для перасоўвання цягі ад сярэдняй кропкі, не стане роўнай 2,3 кг. Для вымярэння сілы перамяшчэння прымацаваць спружынныя шалі да разьбовага канца цягі на адлегласці 6 мм ад канца.

12. Зацягнуць стопорное кольца шарніра, не змяняючы становішчы корпуса шарніра, і злучыць іх штыфтам, папярэдне прасвідраваўшы новую адтуліну дыяметрам 4 мм. Абавязкова зачаканіць штыфт.

13. Устанавіць ахоўны чахол і замацаваць хамутамі.

14. Запоўніць рулявы механізм змазкай.

15. Устанавіць рулявую цягу з другога боку механізму, выканаўшы дзеянні, аналагічныя раней выкладзеным.

16. Праверыць момант кручэння прываднай шасцярні рэйкі і, пры неабходнасці, паўторна адрэгуляваць.

Усталяванне



1. Устанавіць рэйку рулявога механізму ў сярэдзіне ходу.

2. Праверыць, каб колы і рулявое кола знаходзіліся ў становішчы "прама наперад".


3. Уставіць рулявы механізм знізу аўтамабіля і злучыць яго з рулявым валам.

4. Замацаваць нітамі рулявы механізм і зафіксаваць балты ад адшрубоўвання.

5. Злучыць рулявыя наканечнікі з паваротнымі кулакамі, нашрубаваць гайкі і зафіксаваць новымі шплінтамі.

6. закруціць стяжной ніт фланца рулявога вала.

7. Апусціць аўтамабіль.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3