Апісанне канструкцыі рулявога кіравання

            0

Рулявое кіраванне





1 - клямары мацавання рулявой калонкі; 2 – гафрыраваная труба; 3 - рулявы вал; 4 – крыжовы шарнір; 5 – рулявы наканечнік; 6 - контргайка; 7 – рулявая цяга; 8 - ахоўны чахол; 9 - корпус


Рулявое кіраванне складаецца з рулявога механізму і рулявога прывада.

Рулявы механізм рэечнага тыпу з рулявой калонкай, форма і кут нахілу якой забяспечваюць максімальную бяспеку для кіроўцы, з ніжнім рулявым валам, які складаецца з універсальны карданны шарнір. Прывадная шасцярня рэечнай перадачы ўстаноўлена на двух падшыпніках.

Цягі рулявога прывада злучаныя з рэйкай праз шаравыя шарніры. Вонкавы шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі мацуецца да паваротнага кулака. Канструкцыя рулявых цяг дазваляе змяняць іх даўжыню і такім чынам усталёўваць велічыню сыходжання перадпакояў колаў. Астатнія куты ўсталёўкі колаў усталёўваюцца пры зборцы аўтамабіля і падчас эксплуатацый рэгуляванню не падлягаюць.

Рулявое кола ўсталёўваецца на вал, які мае ў перасеку форму шасцікантовіка.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3