З дапамогай вялікай адвёрткі або рычага рэзкім ударам выбіць унутраны шарнір з паўвосевай шасцярні, адвядучы вонкі кола. Падвесіць прывад кола так, каб кут выгібу ўнутранага шарніра не перавышаў 20°, а вонкавага 45°. Зняць кола, зняць і падвесіць суппорт. Зняць тармазную кружэлку, затым з дапамогай двуплечего здымніка ступіцу; зняць прывад кола.
УВАГА: У выпадку зняцця абодвух валаў прывадаў застопарыць паўвосевыя шасцярні з дапамогай тэхналагічных пластмасавых аправак.
Усталяваць вал прывада ў паваротны кулак і ў дыферэнцыял. Устанавіць ступіцу на шлицы вала і з дапамогай прыстасаванні 14.022 (мал. 3.53) падцягнуць вал, усталяваць новыя шайбу і гайку мацавання ступицы, не зацягваючы.
Мал. 3.53. Устаноўка калодкі з дапамогай апраўкі 14.022.
1 - паваротны кулак; 2 - ступіца; 3 - апраўка 14.022; 4 - вал прывада кола.
Усталяваць тармазную кружэлку і замацаваць суппорт на паваротным кулаку. Усталяваць кола. Усталяваць новае стопарнае кольца 3 (мал 3.51) і, націскаючы на кола, усталяваць вал унутранага шарніра ў паўвосевую шасцярню дыферэнцыяла, пры гэтым стопорное кольца павінна зайсці ў колцавую канаўку шасцярні. Усталяваць на месца рычаг падвескі. Заправіць каробку перадач алеем і апусціць аўтамабіль. Падцягнуць гайку ступицы момантам 7,0-10,0 кгс · м.
Каментары наведвальнікаў