Асаблівасці прылады

            0

Гідрамеханічная перадача (мал. 3.42) складаецца з гідратарнсфарматара 1 з планетарнай перадачай 3, двух уваходных валаў, планетарнай перадачы скрынкі перадач 6, істужачнага тормазу 11 і трох фрыкцыйных муфт 8, 9 і 10 і мае тры перадачы пярэдняга ходу і перадачу задня.

Мал. 3.42. Вузлы гідрамеханічнай каробкі перадач.
1 - гідратарнсфарматар; 2 - дэмпфер; 3 - планетарная перадача гідратарнсфарматара; 4 - вал турбіны; 5 - вал II перадачы; 6 - планетарная перадача каробкі перадач; 7 - муфта вольнага ходу; 8 - фрыкцыён прамой перадачы; 9 - фрыкцыён II перадачы; 10 - фрыкцыён задняга ходу; 11 - істужачны тормаз; 12 - алейная помпа; 13 - выходная шасцярня; 14 - прамежкавая шасцярня; 15 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 16 - затамкавая скрынка; 17 - рэгулятар.


Ад выходнай шасцярні 13 крутоўны момант перадаецца на вядзёную шасцярню галоўнай перадачы 15 праз прамежкавую шасцярню 14. Гідратарнсфарматар 1 перадае скрынцы перадач крутоўны момант рухавіка. У вызначаных умовах ён павялічвае перадаваны крутоўны момант за кошт каэфіцыента трансфармацыі Акрамя таго на II і III перадачах ён пераразмяркоўвае перадаваны крутоўны момант на момант, які перадаецца гідраўлічна, і на момант, які перадаецца механічна. Дэмпфер 2 гасіць вібрацыі, якія перадаюцца ад рухавіка скрынцы перадач, пры перадачы крутоўнага моманту механічным шляхам.


Планетарная перадача 3 гідратарнсфарматара прызначана для пераразмеркавання крутоўнага моманту на момант, які перадаецца гідраўлічным шляхам, і на момант, які перадаецца механічным шляхам у залежнасці ад хуткасці руху аўтамабіля.

Вал 4 турбіны перадае ад гідратарнсфарматара крутоўны момант, які атрымліваецца гідраўлічным шляхам.

Вал 5 II перадачы перадае крутоўны момант праз фрыкцыён II перадачы і кронную шасцярню планетарнай перадачы. Планетарная перадача 6 забяспечвае рух наперад на трох перадачах і рух назад у залежнасці ад становішча фрыкцыёнаў і істужачнага тормазу. Муфта вольнага ходу 7 планетарнай перадачы перадае крутоўны момант ад вала турбіны на каронную шасцярню I перадачы і задняга ходу планетарнай перадачы (кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы) Фрыкцыён прамой перадачы 8 блакуе вал турбіны з сонечнай шасцярняй I перадачы і задняга ходу планетарнай перадачы. Фрыкцыён II перадачы 9 блакуе вал II перадачы з кароннай шасцярняй планетарнай перадачы на II і прамой (III) перадачах.

Фрыкцыён задняга ходу 10 блакуе каронную шасцярню планетарнай перадачы на заднім ходу.

Істужачны тормаз 11 блакуе барабан і перадпакой сонечную шасцярню на I і II перадачах. Тормаз прыводзіцца ў дзеянне штоком поршня, а сам поршань кіруецца ціскам алею.

Алейная помпа 12 бесперапынна падае алей пад ціскам для працы гідрамеханічнай перадачы, для яе змазкі і астуджэнні. Помпа пачынае працаваць пасля пуску рухавіка і прыводзіцца ў дзеянне шасцігранным валам ад вечка гідратарнсфарматара.

Выходная шасцярня 13 перадае дыферэнцыялу крутоўны момант, які атрымліваецца ад скрынкі перадач. Прамежкавая шасцярня 14 і вядзёная шасцярня 15 галоўнай перадачы прыводзяць у кручэнне дыферэнцыял.


Клапанная скрынка 16 падае алей пад ціскам у гідратарнсфарматар, істужачны тормаз, сервапрывад, фрыкцыёны і рэгулятар кіравання пераключэннем перадач.

Рэгулятар 17 кіруе пераключэннем перадач у залежнасці ад хуткасці аўтамабіля. Ён прыводзіцца ў дзеянне чарвячнай шасцярнёй, усталяванай на дыферэнцыяле.

Маслаахаладжальнік. Масла астуджаецца ў прасторы паміж двума трубкамі радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.

Мал. 3.43. Дэталі гідрамеханічнай каробкі перадач.
1 - селектар; 2 - алейная помпа ў зборы; 3 - упартая шайба №12; 4 - ігольчасты падшыпнік № 11; 5 - фрыкцыён II перадачы ў зборы; 6 - вечка люка затамкавай скрынкі; 7 - фрыкцыён задняга ходу ў зборы; 8 - сервапрывад істужачнага тормазы ў зборы; 9 - затамкавая скрынка; 10 - вечка затамкавай скрынкі; 11 - ігольчасты падшыпнік № 10; 12 - фрыкцыён прамой перадачы; 13 - упартая шайба №9; 14 - упартая шайба №8; 15 - каронная шасцярня; 16 - ігольчасты падшыпнік № 7; 17 - істужачны тормаз; 18 - ігольчасты падшыпнік № 6; 19 - вечка выходны шасцярні; 20 - ігольчасты падшыпнік № 3; 21 -выходная шасцярня; 22 - ігольчасты падшыпнік № 2; 23 - ігольчасты падшыпнік № 1; 24 - вадзіла; 25 - упартая шайба №5; 26 - пярэдняя сонечная шасцярня і барабан; 27 - упартая шайба №4; 28 - прамежкавая шасцярня; 29 - муфта вольнага ходу планетарнай перадачы; 30 - сонечная шасцярня I перадачы і задняга ходу з абоймай муфты вольнага ходу і ступіцай фрыкцыёны прамой перадачы; 31 - сальнікі валаў прывадаў пярэдніх колаў; 32 - абойма падшыпніка дыферэнцыяла; 33 - пракладка абоймы падшыпніка: 34 - рэгулявальнае кольца; 35 - дыферэнцыял у зборы з вядзёнай шасцярняй і сектарам стаяначнага тормазу; 36 - алейны фільтр з пракладкай; 37 - алейны картэр; 38 - вечка цэнтрабежнага рэгулятара з заціскам і пракладкай; 39 - цэнтрабежны рэгулятар; 40 - шасцярня прывада спідометра з пракладкай.









Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3