Тып рулявога кіравання траўмабяспечны. Рулявы механізм тыпу шасцярня-рэйка. Рулявы прывад з дапамогай двух цяг з гумаметалічнымі шарнірамі са боку рулявога механізму і шаравымі шарнірамі са боку паваротных кулакоў. Рулявое кіраванне не патрабуе спецыяльнага абслугоўвання. Праз кожныя 10000 км прабегу варта праверыць стан і герметычнасць пылавікоў, а таксама велічыню люфт ў шаравых апорах і пальцах. Зношаныя або пашкоджаныя дэталі неабходна замяніць.
Праз кожныя 30000 км прабегу правяраць узровень алею ў картэры рулявога механізму і пры неабходнасці вырабляць доливку.
У выпадку адсутнасці алею, спецыяльна прызначанага для змазкі рулявога механізму, можна скарыстацца алеем SAE 90 (0.1 п). папярэдне сліў з картэра рэшткі старога алею
УВАГА: Каб пазбегнуць парушэння герметычнасці пылавікоў забараняецца заліваць у рулявы механізм залішнюю колькасць алею.
Каментары наведвальнікаў