Уздым і буксіроўка аўтамабіля

Уздым

З дапамогай вазімага дамкрата, для якога з кожнага боку аўтамабіля прадугледжаны дзве кропкі ўсталёўкі.

З дапамогай гаражнага перасоўнага дамкрата. Кропкі ўстаноўкі дамкратаў паказаны на мал. 1.2.



Пры ўздыме аўтамабіля перасоўным гаражным дамкратам усталёўваць дамкрат у прадугледжаныя для яго кропкі па магчымасці перпендыкулярна да кузава аўтамабіля.

У выпадку выкарыстання для ўздыму аўтамабіля бакавых кропак у пазбяганне пашкоджання фарбы і кузавы варта карыстацца падстаўкамі з квадратнымі галоўкамі, мелымі мяккія падшэўкі, ці дадаткова ўсталёўваць драўляныя падшэўкі, форма і памеры якіх дадзены на мал. 1.3. Рэкамендуецца ўжываць падстаўкі тыпу "трыножак", усталёўваючы іх так. каб адна з ног была накіравана ў бок борта.



Пры ўсталёўцы падставак у задняй частцы аўтамабіля ў кропку, змешчаную перад рычагом задняй падвескі, выключыць магчымасць кантакту падстаўкі з рычагом.


Устаноўку аўтамабіля на падстаўкі пачынаць з задняй часткі. Пры выкарыстанні гаражнага пад'ёмніка ўсталёўваць яго таты ў прадугледжаныя для гэтага кропкі кузава аўтамабіля, ужываючы драўляныя пракладкі ў пазбяганне пашкоджання фарбы ці самога кузава.

Буксіроўка

У перадпакоі і задняй частках аўтамабіля ўсталявана па адным буксіровачным вузле (правушыне) (мал. 1.4), які дазваляе ажыццявіць буксіраванне аўтамабіля на невялікія адлегласці з дапамогай гнуткай счэпкі. У якасці гнуткай счэпкі можна ўжываць ланцуг, сталёвы трос ці лін. Буксіраваць аўтамабіль на гнуткай счэпцы дазваляецца на адлегласць не больш за 100 км з хуткасцю не вышэй за 50 км / гадзіну па дэрогам з цвёрдым пакрыццём.



Перасоўванне няспраўнага аўтамабіля на вялікія адлегласці павінна здзяйсняцца на платформе для перавозкі аўтамашын. Буксірны трос мацуецца спераду за вуху, размешчаную ў правай ніжняй частцы кузава пад бамперам, а ззаду - за вуху, таксама размешчаную ў правай ніжняй частцы пад бамперам.

Перад пачаткам буксіроўкі:

• праверыць спраўнасць рулявога кіравання і тармазоў;
• усталяваць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча;
• усталяваць ключ запальвання ў становішча II (противоугонная прылада адключана, рулявое кіраванне, гукавы сігнал, стоп-сігнал і паказальнікі павароту працуюць, сігнальная лямпачка запальвання гарыць).

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры спыненым рухавіку не працуе вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, таму для тармажэння аўтамабіля патрабуецца большы высілак на педалі працоўнага тормазу і вялікая дыстанцыя для тармажэння.

Падчас руху неабходна сачыць за нацяжэннем гнуткай счэпкі і падтрымліваць яе ў нацягнутым стане, злёгку прытармажваючы аўтамабіль у неабходных выпадках.

Пры эксплуатацыі аўтамабіля з прычэпам не варта перавышаць максімальную дазволеную для буксіравання вагу і падвяргаць задні мост і фаркоп буксірнай прылады занадта вялікім нагрузкам (гл. табл. 1.2.).