Электраабсталяванне аўтамабіля

Схема электраабсталявання аднаправодная, адмоўны полюс крыніц харчавання злучаны з масай. Намінальная напруга 12 У.

Акумулятарныя батарэі, якія ўстанаўліваюцца на аўтамабілі Escort»і Опоп». маюць абазначэнне 270 А/50 RC (35 А·ч); 330 А/65 RC (43 А·г) і 440 А/75 RC (52 А·г).

На аўтамабілях могуць усталёўвацца генератары пераменнага току з убудаваным прыборам і электронным рэгулятарам напругі марак Bosch, Lucas або Motorola з токам аддачы ад 28 да 45 А ў залежнасці ад мадэлі. Стартэры марак Lucas, Bosch або Nippondenso з электрамагнітным уключэннем і муфтай вольнага ходу маюць магутнасць ад 0.70 да 0,97 квт у залежнасці ад мадэлі.

Акумулятарная батарэя

Рэкамендуецца як мага часцей, асабліва ў летні перыяд, правяраць узровень электраліта ў слоіках батарэі, які павінен знаходзіцца паміж адзнакамі maxi і mini . Для доливки варта ўжываць дыстыляваную ваду, пры гэтым калі акумулятарная батарэя мае адзнакі ўзроўня, тое неабходна паднімаць узровень электраліта да адзнакі «maxi», а калі няма - то на 10 мм вышэй боку пласцін.

УВАГА: У мэтах прадухілення размарожвання акумулятарнай батарэі ў халодную пару года дыстыляваную ваду варта даліваць толькі пры працавальным рухавіку.

Праз кожныя 10000 км прабегу варта правяраць агульны тэхнічны стан акумулятарнай батарэі і вырабляць падзарадку пры неабходнасці. Якія засульфатыраваліся высновы батарэі ачысціць і вышмараваць вазелінам або тлушчавай змазкай.

Пры падзарадцы акумулятарнай батарэі ад вонкавай крыніцы сталага току неабходна цалкам адключыць яе ад бартавой электрасеткі, адлучыўшы ад высноў батарэі дадатны і адмоўны правады.

Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі

У камбінацыі прыбораў маецца кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі, якая загараецца пры павароце ключа запальвання ў становішча II і згасае, калі частата кручэння каленчатага вала пачынае некалькі перавышаць частату кручэння пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу.

Загаранне гэтай лямпы пры руху аўтамабіля азначае, што акумулятарная батарэя разряжается, у гэтым выпадку варта першым чынам праверыць стан і нацяжэнне прываднага рамяня генератара, пераканацца ў надзейнасці электрычных злучэнняў і. калі лямпачка не згасае, праверыць стан электрычных ланцугоў.

Генератар

Генератар не патрабуе спецыяльнага абслугоўвання, а праверка яго тэхнічнага стану і рамонт павінны выконвацца спецыялістамі-электрыкамі.

УВАГА
У мэтах прадухілення выхаду са строю рэгулятара напружання або генератара ЗАБАРАНЯЕЦЦА:

• адлучаць правады ад высноў акумулятарнай батарэі пры працавальным рухавіку;
• падлучаць да акумулятарнай батарэі зарадная прылада, не адлучыўшы яе цалкам ад бартавой электрычнай сеткі;
• замыкаць на масу провад «ЕХС» («узбудж.») рэгулятара напругі або генератара.

Клінавы рамень прывада генератара

Праверка тэхнічнага стану і нацяжэння клінавага рамяня прывада генератара выконваецца праз кожныя 10000 км прабегу, але не радзей за адзін раз у два гады. Рэгуляванне нацяжэння рамяня ажыццяўляецца на прагрэтым рухавіку так. каб пры націску вялікім пальцам рукі на сярэдзіну самай доўгай галіны велічыня прагіну складала 10 мм.

Засцерагальнікі

У выпадку адмовы любога электрычнага прыбора варта першым чынам праверыць:

• цэласнасць топкага засцерагальніка;
• надзейнасць злучэння раздымных кантактаў.
• працу рэле, усталяванага ў адпаведным ланцугу. Здымныя топкія засцерагальнікі і рэле ўсталяваныя ў агульным мантажным блоку, доступ да якога зачынены адкідальным пластмасавым вечкам 1 (гл. мал. 9).

Блок-фары

Праз кожныя 10000 км прабегу варта правяраць і пры неабходнасці рэгуляваць святло фар па вышыні і напрамку.

Габарытныя агні, блізкае і далёкае святло

Уключэнне габарытных агнёў ажыццяўляецца рычагом НС (вонкавае асвятленне) трехпозиционного перамыкача, усталяванага на рулявой калонцы з правага боку. паблізу рулявога кола. Палажэнні перамыкача (рычаг перамяшчаецца ўверх паралельна плоскасці рулявога кола) наступныя (мал. 10):

• Выкл. (зыходнае.): вонкавае асвятленне выключана;
• «Б» (габарыты): уключаны пярэднія і заднія габарытныя агні;
• «У» (фары): уключаны перадпакоі і заднія габарытныя агні, пададзена напруга на перамыкач блізкага/дальняга святла фар, змешчаны на рулявой калонцы з левага боку.

Рычаг перамыкача блізкага / далёкага святла двухпазіцыйны, перамяшчаецца перпендыкулярна рулявой калонцы, (мал. 10).



Каб выключыць вонкавае асвятленне, фары ў тым ліку, дастаткова перамясціць рычаг НС да ўпора ўніз (у зыходнае становішча).

Ачышчальнік і абмывальнік ветравога шкла

Кіраванне працай ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла ажыццяўляецца пасродкам рычага Оч/Ом (ачышчальнік шкла/амывальнік шкла) камбінаванага перамыкача, змешчанага на правым боку рулявой калонкі. Рычаг перамяшчаецца паралельна рулявому колу і мае наступныя палажэнні (мал. 10).


0 - Зыходнае становішча.
1 - Нармальны рэжым.
2 - Паскораны рэжым.
3 — Перарывісты рэжым
ОМ - Амывальнік ветравога шкла.

Першыя два становішчы рычага фіксаваныя, а ў трэцім ён утрымліваецца рукой гэтулькі часу, колькі кіроўца лічыць патрэбным, пасля чаго адціскаецца зваротнай спружынай у (зыходнае) становішча 0.

У становішча ОМ (уключэнне электрапомпы абмывальніка ветравога шкла) рычаг усталёўваецца націскам на яго канец у восевым кірунку і ўтрымліваецца ў ім рукой гэтулькі часу, колькі кіроўца лічыць патрэбным, пасля чаго адціскаецца зваротнай спружынай у (зыходнае) становішча 0.

Рэгулёўка кірунку вадзяной бруі, якая выкідаецца з жыклёра абмывальніка. выконваецца з дапамогай іголкі ці шпількі.

УВАГА
1. На аўтамабілях, абсталяваных ачышчальнікамі / абмывальнікамі рассейвальнікаў фар. апошнія кіруюцца тым жа самым рычагом, але спрацоўваюць толькі пры ўключаных фарах.
2. Некаторыя мадыфікацыі аўтамабіляў абсталяваны механічнай помпай, якая кіруецца пасродкам педалі, усталяванай на падлозе.

Бачок абмывальніка ветравога шкла ўсталяваны ў маторным адсеку з левага боку, бачок абмывальніка задняга шкла (калі такі маецца) усталяваны ў багажным аддзяленні таксама з левага боку. У зімовы час рэкамендуецца заліваць у бачкі адмысловую незамярзальную сумесь.

Паказальнікі паваротаў, перамыкач блізкага/далёкага святла і святлогукавая сігналізацыя (мал. 12)

На левым боку калонкі рулявога кіравання маецца рычаг М камбінаванага перамыкача, з дапамогай якога ажыццяўляецца:

• уключэнне паказальнікаў правага павароту (перасоўваннем рычага ўверх у становішча ПП);
• уключэнне паказальнікаў левага павароту (перамяшчэннем рычага ўніз у становішча ЛП);
• уключэнне далёкага святла фар (перасоўваннем рычага з зыходнага становішча наперад/уніз ад рулявога кола ў становішча ДС), пры гэтым у цэнтральнай частцы камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная пампа далёкага святла;
• уключэнне блізкага святла фар (вяртанне рычага ў зыходнае становішча):
• гукавая сігналізацыя (адцісканнем рычага ў бок рулявой калонкі ў становішча ЗС);
• светлавая пробліскавая сігналізацыя (адціскам рычага ў бок рулявога кола ў становішча СС), пры гэтым у цэнтральнай частцы камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная пампа далёкага святла.

Заднія супрацьтуманныя ліхтары

Частка аўтамабіляў абсталёўваецца заднімі ліхтарамі з лямпамі противотуманного святла, уключэнне і выключэнне якіх ажыццяўляецца перамыкачом, усталяваным на левым баку прыборнай панэлі.

Асвятленне камбінацыі прыбораў

На некаторых мадэлях аўтамабіля ў ланцуг асвятлення камбінацыі прыбораў убудаваны рэастат, які дазваляе рэгуляваць яркасць напалу лямпаў. Рэастат усталяваны на прыборнай панэлі злева ад рулявой калонкі (пластмасавае колца з папярочнай накаткай).

Прыпальвальнік

Прыпальвальнік усталяваны побач з попельніцай па цэнтры прыборнай панэлі.

Уключальнік аварыйнай сігналізацыі

Уключальнік аварыйнай сігналізацыі ўсталяваны на рулявой калонцы і мае ўбудаваны рэпетытар - кантрольную лямпу сігналу аварыйнай сігналізацыі. Праца аварыйнай сігналізацыі не залежыць ад наяўнасці і становішчы ключа ў замку запальвання.

Абаграванне задняга шкла

Напруга на награвальны элемент задняга шкла падаецца ад двухпазіцыйнага выключальніка, усталяванага ў цэнтральнай частцы прыборнай панэлі год рычагамі кіравання абагравальнікам. У клавішу выключальніка ўбудавана пампа светлавой сігналізацыі, падлучаная раўналежна награвальнаму элементу.

УВАГА: Убудаваны ў задняе шкло награвальны элемент з'яўляецца магутным спажыўцом току, таму рэкамендуецца карыстацца ім толькі пры працуючым рухавіку, каб пазбегнуць глыбокай разрадкі акумулятарнай батарэі. Награвальны элемент задняга шкла выкананы з вельмі тонкай фальгі, няўстойлівай да механічнага ўздзеяння. Варта засцерагаць унутраную паверхню шкла ад кантакту з цвёрдымі прадметамі і праціраць яе толькі мяккай вільготнай замшай. Катэгарычна забараняецца скрэбці па шкле.

Камбінаваны выключальнік ачышчальніка і абмывальніка задняга шкла

Калі аўтамабіль абсталяваны ачышчальнікам і абмывальнікам задняга шкла, то ў правым баку цэнтральнай часткі прыборнай панэлі маецца камбінаваны кнопкавы выключальнік, пры націску кнопкі якога да першага (фіксаванага) становішча падаецца напруга на электрарухавік ачышчальніка, а да ўпора (у другое не фіксаванае становішча) - на электрарухавік абмывальніка.

Унутранае асвятленне

Выключальнік унутранага асвятлення можа ўсталёўвацца ў адно з трох наступных палажэнняў:

• ўнутранае асвятленне ўключана;
• ўнутранае асвятленне выключана;
• унутранае асвятленне ўключаецца пры адчыненні дзвярэй.