Адкруціць чатыры шрубы мацавання корпуса галоўнага паліўнага жыклёра, адцягнуць засаўку і аддзяліць корпус галоўнага паліўнага жыклёра.
УВАГА: Не здымаць дазуючую іголку, у выпадку яе пашкоджання карбюратар падлягае замене.
Зняць перепускной клапан вынахаду паскаральнай помпы. Выняць паплавок і ігольчасты клапан. Зняць ахоўны каўпачок і вывярнуць рэгулявальную шрубу якасці. Вывярнуць шрубы мацавання вечка пнеўмапрывада засаўкі, зняць вечка, спружыну і сядло спружыны. Зняць вечка паскаральнай помпы, возвэат-ную спружыну і дыяфрагму.
Старанна ачысціць дэталі карбюратара і прадуць каналы сціснутым паветрам. Дыяфрагмы прамыць тэхнічным спіртам. Праверыць стан ігольчастага клапана. паплаўка, дыяфрагм, гнёзды галоўнага жыклёра. Праверыць стан дазавальнай іголкі і пераканацца ў адсутнасці зносу жыклёраў. Праверыць усталёўку якая фіксуе спружыны дазуючай іголкі. Устанавіць на месца пракладку дыяфрагмы. дыяфрагму паскаральнага помпы, зваротную спружыну і вечка. Падлучыць прывад кіравання дыяфрагмай і паставіць стопорное кольца. Паставіць дыяфрагму пнеўмапрывада засаўкі, сумясціўшы адтуліну ў дыяфрагме з каналам разрэджання ў карбюратары і корпусе прывада. Паставіць спружыну і вечка. Усталяваць на месца шруба якасці, укруціць яго да ўпора і вывярнуць на тры абарачэння для пачатковага рэгулявання карбюратара. Устанавіць ігольчасты клапан і паплавок.
Утрымліваючы засаўку ў адчыненым становішчы. усталяваць новую пракладку і гняздо галоўнага паліўнага жыклёра. Адрэгуляваць становішча засаўкі адносна карпусы карбюратара: апорныя фланцы павінны прылягаць да плоскасці раздыма карбюратара. Усталяваць новую пракладку і вечка карбюратара.
Каментары наведвальнікаў