Асаблівасці прылады
Каленчаты вал адліты з чыгуну з шарападобным графітам, дынамічна адбалансаваны. усталяваны на пяці апорах (рухавіка GLA на трох). Восевае перасоўванне каленчатага вала абмежавана зацятымі паўколамі таўшчынёй 2,301-2,351 мм намінальнага памеру, 2,491-2,541 мм рамонтнага памеру (для рухавіка GLA - 2,80-2.85 мм і 2,99-3,04 мм адпаведна). Велічыня восевага зазору каленчатага вала складае 0,079-0,279 мм для рухавіка GLA. 0,09-0,30 мм для рухавікоў астатніх мадэляў. Шырыня ўкладышаў карэнных падшыпнікаў рухавіка GLA 22,04-22,10 мм.
Махавік
Махавік мацуецца да фланца каленчатага вала шасцю нітамі (пяццю для рухавіка мадэлі GLA). Махавік з каленчатым валам і счапленнем у зборы балансуецца статычна і дынамічна. Зубчасты вобад усталяваны на махавік з нацягам. Для гэтага перад усталёўкай ён награваецца да тэмпературы 260-280 °С.
Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала (усе мадэлі рухавікоў, акрамя GLA)
Адлучыць провад ад мінусовай клемы акумулятарнай батарэі і адпусціць ніт мацавання зубчастага шківа каленчатага вала. Прыслабіць мацаванне генератара і зняць рамень прывада дапаможных агрэгатаў. Зняць шкiў з каленчатага вала. Зняць пярэдняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня і, пракручваючы каленчаты вал, сумясціць пазнакі зубчастых шківаў, як паказана ў падзеле «Размеркавальны вал». Прыслабіць зацяжку двух нітаў мацавання нацягвальніка зубчастага рамяня, адціснуць нацягвальнік налева і ізноў зацягнуць ніты яго мацавання. Зняць зубчасты рамень.
З дапамогай прынады 21.098 (мал. 2.36) зняць зубчасты шкіў і ўпартую шайбу. Выняць пярэдні сальнік каленчатага вала з корпуса алейнай помпы (мал. 2.37).
Злёгку вышмараваць маторным маслам працоўныя беражкі новага сальніка і ўсталяваць з дапамогай прынады 21.093. Устанавіць упартую шайбу выпуклым бокам вонкі. Усталяваць зубчасты шкіў, выкарыстоўваючы шкіў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў, зацягнуўшы ніт яго мацавання момантам 10,0-11,5 кгс·м. Праверыць правільнасць усталёўкі зубчастых шківаў, усталяваць зубчасты рамень, ахоўнае вечка і зацягнуць ніты яе мацавання момантам 0,7-0,9 кгс·м. Надзець і нацягнуць рамень прывада дапаможных агрэгатаў; падлучыць акумулятарную батарэю.
Замена пярэдняга сальніка каленчатага вала рухавіка мадэлі GLA
Для выканання дадзенай аперацыі рухавік можа заставацца на аўтамабілі, аднак. з прычыны абцяжаранага доступу да сальніка. неабходны спецыяльныя прыстасаванні.
Адлучыць провад ад мінусовай клемы акумулятарнай батарэі. Зняць кранштэйны мацавання генератара і рэгулявальную планку Зняць рамень прывада дапаможных агрэгатаў. Падняць аўтамабіль і, дзейнічаючы знізу, адкруціць ніт мацавання шківа прывада дапаможных агрэгатаў і зняць шкіў. З дапамогай прынады 21.096 (мал. 2.38) выняць сальнік каленчатага вала.
Злёгку вышмараваць маторным маслам працоўныя беражкі новага сальніка і шкарпэтку каленчатага вала. Устанавіць сальнік і рукой утапіць яго ў гняздо. Устанавіць апраўку 21.046 (мал. 2.39) на сальнік, затым усталяваць шкіў і паступова зацягваць ніт яго мацавання да пасадкі сальніка.
Зняць шкіў і апраўку, затым усталяваць шкіў і зацягнуць ніт яго мацавання момантам 5,4-5,9 кгс·м. Апусціць аўтамабіль. надзець і нацягнуць рамень прывада дапаможных агрэгатаў. Агульная страла прагіну рамяня ў абодва бакі павінна быць 13 мм (гл. раздзел "Сістэма астуджэння"). Праверыць узровень алею ў картэры рухавіка і падлучыць акумулятарную батарэю.
Каментары наведвальнікаў