Разборка і зборка генератара

Пасля зняцця генератара з аўтамабіля яго разборка і зборка не ўяўляюць асаблівай цяжкасці, бо яго складовыя часткі добра паказаны на дэталёвых малюнках 7.6—7.8. Выпроствальныя дыёды адчувальныя да высокай тэмпературы. Таму пры іх замене вырабляць паянне ў найкароткія тэрміны, выкарыстаючы абцугі з губкамі. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць электрычны паяльнік, бо пры пашкоджанні яго ізаляцыі ў дыёдах прыбораў можа адбыцца кароткае замыканне.

Электрычныя характарыстыкі генератара ні ў якім разе не павінны правярацца ў схеме з напругай больш 40 У. Дыёды не павінны правярацца ў схемах з напругай сталага току больш 24 У. Чысціць дэталі генератара рэкамендуецца ўайт-спірытам або трихлорэтиленом, адразу пасля чысткі прасушыць сціснутым паветра асаблівасці абмоткі). Пры аглядзе дэталяў правяраць:

• стан шчотак, ступень іх зносу, прыляганне да кольцаў і намаганне прыціску;
• вонкавы выгляд кантактных кольцаў і між-кантактных зазораў. Зачышчаць толькі дробназярністай шліфавальнай скуркай;
• стан падшыпнікаў. Закладзеная ў іх змазка разлічана на ўвесь тэрмін іх службы;
• вонкавы выгляд ротара і статара. Пераканацца ў тым, што іх абмоткі не маюць абрываў і слядоў падгарання.

Рэгулёўка нацяжэння прываднага рамяня

Адкруціць ніты мацавання генератара да блока цыліндраў і ніт нацяжной планкі. Адвесці генератар ад блока цыліндраў так, каб самая доўгая галіна рамяня прагіналася на 10 мм пры прыкладанні да яе сярэдзіны намаганні вялікага пальца. Зацягнуць балты мацавання генератара і нацяжной планкі.