Мал. 4.5. Ступіца пярэдняга кола.
1 - паваротны кулак; 2 - ступіца; 3 - сальнік; 4 - канічныя ролікападшыпнікамі; 5 - грязезащитное кольца: 6 - шайба 20,2 х40, 3х5 мм; 7 - гайка.
Вызваліць педаль тормазу і адкруціць ніты мацавання кола. Зняць і падвесіць суппорт. Зняць ступіцах ў зборы з дыскам, выкарыстоўваючы пры неабходнасці здымнік. Выдаліць шплінт і адкруціць карончатую гайку шаравога шарніра рулявой цягі і з дапамогай універсальнага здымніка або здымніка Ford 13.006 выпрасаваць шарнір. Адкруціць ніт мацавання клямара і, утрымліваючы вал прывада кола за вонкавы шарнір, раз'яднаць шаравы шарнір паваротнага кулака з дапамогай прынады 14.026. Зняць паваротны кулак і замацаваць яго ў цісках з накладкамі з мяккага металу. Выняць грязезащитное кольца 5 з канаўкі паваротнага кулака, вонкавы і ўнутраны сальнікі 3 з дапамогай здымніка 21051 і выняць ролікападшыпнікі З дапамогай апраўкі з плоскім тарцом асцярожна выбіць вонкавыя кольцы падшыпнікаў, ачысціць іх пасадкавыя.
Для ўсталёўкі падшыпнікаў падкласці пад паваротны кулак драўляны брусок і з дапамогай апраўкі 14.024 запрасаваць вонкавае кольца новага падшыпніка. Перавярнуць паваротны кулак і пераканацца ў тым. што кольца дайшло да заплечыка пасадачнага месца. Запрасаваць вонкавае кольца другога падшыпніка. Закласці ў падшыпнікі літыевую змазку (па спецыфікацыі Ford S-M1 З-4515-А) і ўсталяваць падшыпнік. Вышмараваць змазкай працоўную абзу сальніка і закласці змазку ў прастору паміж беражкамі сальніка, усталяваць сальнік з дапамогай прынады 14.024 зваротным захопам. У такім жа парадку ўсталяваць другі падшыпнік і другі сальнік. Усталяваць грязезащитное кольца ў гняздо паваротнага кулака з дапамогай драўлянага бруска. Багата вышмараваць шлицы вала прывада кола і ўсталяваць паваротны кулак. Далучыць шаравой шарнір рычага падвескі і загарнуць ніт клямара. Далучыць рулявую цягу і замацаваць яе новай карончатай гайкай і новым шплінтам. Усталяваць ступіцу ў зборы з тармазной кружэлкай як мага далей на вал прывада З дапамогай прынады 14.022 (мал. 4.6) напрессовать да ўпора ступицу з кружэлкай.
Мал. 4.6. Ўстаноўка калодкі.
1 - паваротны кулак; 2 - ступіца: 3 - апраўка 14.022; 4 - вал прывада кола.
Вышмараваць змазкай для падшыпнікаў разьбярства вала прывада і ўсталяваць шайбу і новую гайку ступицы, не зацягваючы яе. Усталяваць тармазны суппорт і загарнуць два ніта мацавання кола. З дапамогай адмысловай прынады заблакаваць педаль тормазу ў націснутым становішчы і зацягнуць гайку ступицы момантам 20,5-23,5 кгс·м. Закерніць гайку, зняць балты мацавання кола і ўсталяваць кола. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць ніты мацавання кола момантам 7,0-10,0 кгс·м З сакавіка 1983 г завод-вытворца не рэкамендуе запаўняць прастору паміж падшыпнікамі змазкай у пазбяганне стварэння ціску змазкі і цечы яе праз сальнікі. У прастору паміж беражкамі сальніка закласці трохі змазкі для папаўнення асноўнай змазкі і памяншэнні зносу працоўных беражкоў. Пасля ўсталёўкі паваротнага кулака завесці ў шчыліну паміж шчочкамі прынада 14. 026 і павярнуць яго на 90 °. падвесці паваротны кулак да тэлескапічнай стойцы, сумясціць адтуліны пад ніт, усталяваць ніт, зняць прынаду і зацягнуць ніт момантам 8,0-9,0 кгс·м.
Каментары наведвальнікаў