Тармазныя механізмы пярэдніх колаў
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў (мал. 6 1) дыскавыя, з якія плаваюць клямарамі, однопоршневые.
Мал. 6.1. Дэталі тармазнога механізму пярэдняга кола.
1 - тармазная кружэлка; 2 - суппорт; 3 - ніт; 4 - штуцэр прапампоўкі прывада тармазоў: 5 - утрымлівальная пласціна; 6 - тармазныя калодкі; 7 - поршань; 8 - ушчыльняльнае кольца; 9 - ахоўны чахол; 10 - усталявальныя штыфты; 11 - накіроўвалыя пальцы; 12 - накіроўвалая калодак
На аўтамабілях з рухавікамі аб'ёмам 1,1 і 1,3 л кружэлкі суцэльныя, з аб'ёмам 1.6 л кружэлкі вентыляваныя Марка тармазных механізмаў Ate, тып FN 54.
Тармазныя механізмы задніх колаў
Тармазныя механізмы задніх колаў (мал. 6.2) барабанныя, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанамі.
Мал. 6.2. Дэталі тармазнога механізма задняга кола.
1 - тармазны шчыт; 2 - тармазны барабан; 3 - колавы цыліндр; 4 - ушчыльняльнае кольца; 5 і 6 - штуцэры прапампоўкі; 7 - расціскная планка калодак; 8 - пярэдняя калодка; 9 - задняя калодка; 10 - утрымлівальная прылада калодкі; 11 - ніжняя стяжная спружына; 12 - верхняя сцяжная спружына; 13 - спружына расціскной планкі; 14 - рамонтны камплект працоўнага цыліндру.
Марка тармазных механізмаў Girling. Намінальны ўнутраны дыяметр барабанаў 180 мм Дыяметр поршня колавага цыліндру 19,05 мм Марка накладак Minex М 79/1. Шырыня калодак 30 мм, таўшчыня перадпакоя накладкі 4,35 мм, задняй 2,80 мм, мінімальная дапушчальная таўшчыня 1,0 мм. На аўтамабілях Escort XR3i і Orion 1,6 injection усталёўваліся тармазныя барабаны з унутраным дыяметрам 8 (203 мм), а таксама ўзмоцненыя тармазныя калодкі шырынёй 38 мм з прылепленымі накладкамі. Вакуумны ўзмацняльнік, суппорты тармазных механізмаў і вентыляваныя кружэлкі перадпакояў колаў такія ж, як і на Escort XR3 З лютага 1983 г. (індэкс выраба DK) аўтамабілі мадэлі Escort, у тым ліку і XR3i, абсталёўваліся працоўнымі цыліндрамі. задніх тармазных механізмаў з поршнем дыяметрам 17,78 мм замест 19,05 мм. На грузапасажырскі варыянт Escort па-ранейшаму ўсталёўваліся працоўныя цыліндры з дыяметрам поршня 22.2 мм. Акрамя таго, пачынаючы з гэтай даты, стары ўзор рычага аўтаматычнага рэгулявання зазору паступова замяняўся новым (мал. 6.3).
Мал. 6.3. Расціскная планка калодак.
А - новага ўзору; Б - старога ўзору.
У выпадку замены колавага цыліндру з аднаго боку з другога боку ўсталёўваць такі ж Маркіроўка цыліндраў тармазных механізмаў задніх колаў: Т - дыяметр 22,2 мм; "L" - 19,05 мм, "Н" - 17,78 мм.
Вакуумны ўзмацняльнік
Дыяметр поршня 228 мм.
Галоўны цыліндр
Галоўны цыліндр мае два паслядоўна размешчаных поршня дыяметрам 22,0 мм. Ход поршняў складае 35,0 мм.
Рэгулятар ціску
Рэгулятар ціску рэгулюе ціск у гідраўлічным прывадзе тармазных механізмаў задніх колаў па-за залежнасцю ад нагрузкі. Рэгулятар не ремонтопригоден і ў выпадку няспраўнасці замяняецца цалкам. Са снежня 1982 г. на серыйна якія выпускаюцца аўтамабілі Escort паступова ўсталёўваўся новы рэгулятар ціску з выходнай адтулінай 12,0 мм замест 10.0 мм. У выпадку ўсталёўкі новага рэгулятара ўсталёўваць штуцэры які адпавядае дыяметра.
Стаянкавая тармазная сістэма
Стаяначная тармазная сістэма з механічным прывадам дзейнічае на тармазныя механізмы задніх колаў. Рэгуляванне стаяначнага тормазу ажыццяўляецца шляхам рэгулявання вольнага ходу плунжараў, які павінен знаходзіцца ў межах 1,0-2,5 мм. З канца 1982 г. на аўтамабілі Escort і Orion усталёўваецца новы трос прывада стаяначнага тормазу, які складаецца з аднаго адрэзка. Новы трос узаемазаменны са старым, які складаецца з двух частак.
Каментары наведвальнікаў