Проверка на кормилното управление и окачването

1. Визуално проверете кормилната система за повреди и износване. Потърсете течове, повредени уплътнения, накрайници, капачки.

2. Избършете всякакви замърсявания от долния край на сферичния шарнир и контролното рамо. Хванете долната част на гумата и плъзнете колелото навън (вижте илюстрацията), за да определите хлабината в комплекта топка и лост. Ако е така, трябва да се сменят сферичните шарнири на окачването.



3. Хванете колелото, както е показано на фигура 19.3, и го движете напред-назад. След като откриете хлабината, проверете монтажа на окачването и стегнатостта на сферичните щифтове на кормилните пръти. Затегнете разхлабената опора на окачването. Ако свързващите пръти са разхлабени, тогава сачмените лагери (щифтове) може да са износени - проверете закрепването на гайките. Вижте глава 10 за повече информация относно управлението и окачването и чертежи.

Проверка на лагера на предното колело

Забележка 1: Лагерът на предното колело от затворен тип, смазването и подложките са фабрично смазани. Не подлежи на поддръжка и настройка. Те обаче могат да бъдат проверени за твърде много игра. Ако тестът покаже негодността на външния лагер, тогава и двата трябва да бъдат заменени

Бележка 2: Тази процедура трябва да се извърши и върху лагери на задните колела на модели от 1990 г. и по-нови.

4. Хванете колелото, както е показано на илюстрацията, и го разклатете напред-назад, за да намерите луфт. Не трябва да има забележима промяна. Завъртете колелото и слушайте шума в лагерите. Ако нещо се забележи, вижте процедурата за смяна на лагера в глава 10.

Проверка на капаците на универсалния шарнир на постоянни ъглови скорости на аксиалното задвижване

5. Ако гумените ботуши на задвижването на оста са повредени или износени, тогава универсалното съединение с постоянна ъглова скорост е застрашено от сериозна повреда.

6. Проверете 4 ботуша (2 на всяка ос) за пукнатини, дупки, разкъсвания, протрита гума и разхлабени или неработещи скоби. Чрез натискане върху повърхността на капака можете да откриете незабележими преди това пукнатини (вижте фигурата).

7. Ако откриете повреда или износване, проверете самия монтаж на CV шарнира (глава 8) и сменете багажника с нов.