Предупреждение: В тези модели превозни средства електрическият вентилатор може да работи при изключено запалване. Когато работите в областта на вентилатора, изключете неговия двигател или откачете отрицателния кабел на акумулатора.
1. Спомагателните задвижващи ремъци, известни още като вентилаторни ремъци или V-образни ремъци, са разположени отдясно на двигателя. Състоянието и напрежението на задвижващите ремъци може да определи работата на двигателя и редица аксесоари. Твърде голямото напрежение води до интензивно износване, а недостатъчното причинява приплъзване, шум. вибрации на части и разрушаване на колана. С течение на времето задвижващите ремъци се деформират и разтягат, затова те трябва периодично да се проверяват и подменят.
Проверява се
2. Броят и типът на коланите, монтирани на конкретно превозно средство, зависи от наличните опции (вижте илюстрацията). Само ремъците на двигателя 3.0LV6 изискват настройка, докато всички останали двигатели са оборудвани със система за автоматично опъване на ремъка (вижте илюстрацията).
3. При изключен двигател отворете капака и проверете ремъците от дясната страна на двигателя. Осветете с фенерче и проверете всеки колан за неравности по ръбовете, отделяне на сърцевината на колана, отделяне на ребрата от гумата, скъсани или износени ребра или пукнатини от вътрешната страна на ребрата. Също така трябва да се провери за надлъжно разцепване и лъскавина, което прави повърхността на колана лъскава (виж снимката). Трябва да се проверят и двете страни на колана. Ако откриете поне една от изброените повреди, сменете ремъка, както е описано по-долу.
4. За да проверите напрежението на всеки ремък в съответствие с препоръките на производителя, инсталирайте сензор за опъване на ремъка (SIR N T63 L - 8620 - A). Измерете опъна със сензора, като се ръководите от инструкциите към него и сравнете получените данни със стойностите, разрешени за съответно използвани и нови колани.
Забележка: нов ремък е ремък, който не е бил използван, използван, който е работил поне 10 минути.
Коригиране
5. Ако трябва да регулирате задвижващия ремък на алтернатора, първо развийте монтажния болт на алтернатора, след това болта за ръчна настройка, който фиксира алтернатора в жлебовете на скобата (вижте фигурата). Завъртете регулиращия винт, за да регулирате колана до желаната степен на опън, след това затегнете болтовете за ръчно регулиране и монтажа. Проверете отново напрежението на ремъка.
6. Ако е необходимо да регулирате задвижващите ремъци на кормилното управление/климатизатора, намерете междинната шайба в предния десен ъгъл на блока. Разхлабете леко болтовете на държача на междинната ролка (вижте Фигура 10.6a) и завъртете регулиращия болт по посока на часовниковата стрелка, за да затегнете ремъка, и обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите. Не забравяйте да затегнете болтовете на държача след регулиране на колана, проверете напрежението на колана.
7. Ако превозното средство е оборудвано с въздушна помпа, разхлабете регулиращите и въртящите се болтове, след което преместете помпата нагоре или надолу, както е необходимо, за да промените напрежението на ремъка.
Замяна
8. При смяна на ремък се извършват същите операции като при регулиране, но в същото време той се отстранява от ролките. Когато се използва автоматичен обтегач, повдигнете го с лост или прът, за да свалите колана. Тъй като всички ремъци се износват с приблизително еднаква скорост, най-добре е да ги смените по едно и също време. Маркирайте всеки ремък и съответния жлеб на ролката, за да монтирате правилно резервния ремък.
9. При смяна на оребрен клинов ремък (широк ремък от този тип се използва за задвижване на помпата на кормилното управление и компресора на климатика), уверете се, че той пасва точно в жлебовете на шайбата, техните повърхности трябва напълно да съвпадат.
Коментари на посетители