Предупреждение: никоя част от тялото ви не трябва да бъде под двигателя по време на работа, ако той се поддържа само от крик. Повредата на крика може да доведе до нараняване.
Забележка: Смяната на окачването на скоростната кутия е описана в Глава 7.
Проверява се
1. Монтажът на двигателя може да се провери без да се сваля от автомобила.
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Повдигнете автомобила и го поставете сигурно на стойки
4. Поставете крик под двигателя, използвайте дървен блок, за да защитите масления съд.
5. Повдигнете леко двигателя, за да облекчите окачването му. Проверете окачването за пукнатини и разслоения. Понякога гумата се спуква точно в центъра. Сменете, ако е необходимо.
6. Амортисьорите трябва да се сменят, ако текат, огънат се или са повредени по друг начин.
Предупреждение: Ако сте свалили самозаключващите се гайки, сменете ги само с нови.
Смяна на амортисьори
3.0L двигател - дясна страна
7. Отстранете болта, свързващ долния край на амортисьора със скобата на двигателя (вижте илюстрацията).
8. Изключете болтовете за закрепване на горното рамо на амортисьора.
9. Свалете амортисьора на двигателя.
10. Подравнете долната втулка на амортисьора с прореза на конзолата на двигателя. Закрепете го с нов болт.
11. Свържете горната скоба на амортисьора на двигателя към скобата на окачването, свържете с нови болтове.
12. Затегнете крепежните елементи според спецификацията.
3.0L двигател - лява страна
13. Отстранете системата за контрол на скоростта, ако автомобилът е оборудван с нея.
14. Изключете болта и флажковата гайка, свързваща долния край на амортисьора с основното рамо (вижте чертежа).
15. Изключете болтовете за закрепване на горното рамо на амортисьора към страничното рамо.
16. Отстранете амортисьора от автомобила.
17. Монтирайте долния край на амортисьора в конзолата за монтиране на двигателя, като се уверите, че жлебът на втулката на амортисьора е подравнен с прореза на скобата.
18. Завийте болта в скобата и амортисьора. Завийте нова гайка.
Забележка: Болтът трябва да се завинтва с главата към двигателя.
19. Издърпайте амортисьора в позиция срещу страничната водеща скоба. Закрепете с три нови болта.
20. Затегнете крепежните елементи според спецификацията.
21. Инсталирайте системата за контрол на скоростта (ако има такава).
Смяна на опората на двигателя
За двигатели 3.0L - отпред и отзад
22. Отстранете долния болт на амортисьора от дясната страна на двигателя (вижте фигура 16.7).
23. Повдигнете колата и я поставете сигурно на стойки.
24. Поставете крик под масления съд. За да разпределите равномерно тежестта, поставете дървен блок между крика и палета.
25. Изключете гайките за закрепване на окачващата скоба на двигателя към долната рамка (вижте чертежа).
26. Повдигнете двигателя с крик, за да премахнете товара от опорите.
27. Развийте проходните болтове (вижте чертежа) и извадете окачващата скоба от колата.
28. Свържете новото окачване към скобите на двигателя с два проходни болта.
29. Спуснете двигателя на място.
30. Затегнете гайките, закрепващи двигателя към рамката.
31. Затегнете крепежните елементи до необходимата стойност на въртящия момент.
3.8L предна стойка на двигателя
32. При модели, оборудвани с климатик, свалете и оставете настрана компресора на климатика (глава 3), без да изключвате линиите.
33. Повдигнете превозното средство и го поставете сигурно на стойки.
34. Отстранете гайката, която свързва стойката на двигателя към скобата на климатика (вижте фигурата).
35. Временно прикрепете A/C компресора към неговата скоба с двата долни болта.
36. Повдигнете двигателя с крик през дървената подложка под масления съд.
37. Отстранете гайките, свързващи стойката на двигателя и долната рамка.
38. Повдигнете двигателя с крик, колкото да поеме тежестта му от опорите на окачването.
39. Свалете окачването от колата.
40. Отстранете топлинния щит от закачалката.
41. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да затегнете крепежните елементи до въртящия момент, посочен в спецификацията.
3.8L заден монтаж на двигателя
42. Повдигнете колата, поставете я здраво на стойки.
43. Развийте гайките, закрепващи стойката на двигателя към долната рамка.
44. Свалете предния и задния изпускателен колектор и въртящите се болтове. Отстранете каталитичния преобразувател (глава 6).
45. Свалете стелажите, спуснете колата.
46. За да поддържате двигателя, използвайте опорна греда (Ford D79P - 6000 - B или подобна). Поставете кука на скобата на алтернатора. Повдигнете двигателя на около един инч.
47. Разхлабете гайката на задния монтаж на двигателя на комплекта топлинен щит (вижте илюстрацията).
48. Повдигнете колата, здраво я закрепете към стелажите.
49. Разхлабете 4-те монтажни болта на долната рамка.
50. Отвийте гайката на задното окачване на двигателя. Свалете задното окачване.
За всички двигатели
51. Инсталирайте закачалката и завийте горната шпилка и заключващия щифт върху опорната скоба на скоростната кутия. Затегнете долната гайка на ръка.
52. Затегнете 4-те болта на долната рамка с въртящия момент, посочен в спецификацията (вижте глава 7).
53. Свалете стелажите, спуснете колата.
54. Затегнете горната гайка на задното окачване.
55. Спуснете двигателя, отстранете опорната греда.
56. Повдигнете колата, поставете я здраво на стойки.
57. Инсталирайте каталитичния конвертор.
58. Затегнете гайките на стойката на двигателя до определения въртящ момент.
Коментари на посетители