Сваляне и монтиране на цилиндрови глави

1. Източете охладителната система (глава 1).

2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

3. Свалете въздушния филтър.

4. Свалете задвижващите ремъци (глава 1).

3.0L - предна глава

5. Свалете комплекта обтегач на главния задвижващ ремък (глава 1).

6. Ако има такива, отстранете гайките, закрепващи помпата на кормилното управление. без да разкачвате маркучите.

7. Отстранете скобата на бобината (глава 5) и заземяващия проводник.

3.0L - задна глава

8. Свалете опорната скоба на двигателя (регулираща скоба на генератора).

9. Отстранете заземяващия проводник от ухото за повдигане на двигателя. отстранете болтовете от опорната скоба на проводника на дросела в противоположния край на главата.

3.8L - предна глава

10. Свалете алтернатора и скобата (глава 5).

11. Свалете помпата на кормилното управление (ако има такава), без да разкачвате маркучите.

12. Ако има климатични системи, отделете компресора на системата от монтажната скоба, без да разкачвате маркучите. Оставете го настрана.

Предупреждение: Не разкачвайте маркучите на климатика без професионалист.

3.8L - задна глава

13. Разкачете скобата за всмукване на въздух от задната част на главата на цилиндъра.

14. Отстранете комплекта обтегач на задвижващия ремък.

15. Свалете помпата за входящия въздух към изпускателния колектор (глава 6).

За всички двигатели

16. Отстранете всмукателния колектор (раздел 6).

17. Свалете изпускателния колектор (раздел 7).

18 Свалете капака(ите) на клапана (раздел 3).

19. Разхлабете болтовете на шарнирния щифт достатъчно, за да премахнете лостовете на клапаните от тласкащите пръти и да ги завъртите настрани.


20. Отстранете тласкащите пръти (раздел 4).

21. Изключете болтовете на главата и повдигнете главата на цилиндровия блок (вижте чертежа). Когато сваляте предната глава от 3,0-литровия двигател, повдигнете я над центриращите щифтове и я издърпайте към скоростната кутия, за да премахнете монтажните шпилки на помпата на сервоуправлението от скобата (вижте илюстрацията). Оставете помпата настрана, за да не изтича течност от нея.





22. Внимателно отстранете всички остатъци от уплътнение със скрепер и почистете частите с разтворител. Отстранете следите от масло с кърпа, напоена с ацетон или разредител за лак. Глава 2, част C описва процедурите за проверка на цилиндровите глави.

23. Използвайте метчик с подходящ размер, за да навиете отново отворите на болтовете на главата. При 3.0L двигатели завийте болтовете на главата с матрица. При 3.8L моделите са необходими нови болтове. Смажете резбите на болтовете с масло, различно от посочените по-долу.


24. Проверете отново отворите за болтове в главата и блока на цилиндъра и отворите на цилиндъра за охладителна течност, масло и други замърсители. Отстранете модула, ако е необходимо.

25. Поставете ново уплътнение върху водещите щифтове на блока. Горната част на уплътнението трябва да бъде щампована ОТГОРЕ (ОТГОР) или ТАЗИ СТРАНА НАГОРЕ (това е горната страна), за да се монтира правилно (вижте снимката). Не използвайте уплътнител, когато монтирате уплътнението.

Забележка: За 3.8L и 3.0L двигатели от 1992 г. нататък, болтовете трябва да се сменят при всяко монтиране на главата. Нанесете тънък слой уплътнител (Ford D8A2-19554-A или еквивалентен) върху резбите на късите болтове на цилиндровата глава (най-близо до изпускателния колектор).

26. Затегнете болтовете на главата на ръка.

27. Съгласно посочената последователност (вижте фигурата), затегнете болтовете на главата на няколко етапа до необходимата стойност на въртящия момент.



28. Само за 3.8L двигатели - разхлабете болтовете на главата с 2-3 оборота и ги затегнете отново в същата последователност до същата стойност на въртящия момент.

Забележка: При същата опция за затягане няма нужда да затягате отново тези болтове след работа по двигателя. Въпреки това, ако желаете, винаги можете да проверите стойностите на момента на затягане.

29. Сглобете отново отстранените части в реда, обратен на разглобяването. Смажете частите на клапаните с двигателно масло с висок вискозитет.

30. Инсталирайте тласкачите всеки на мястото си. В същото време завъртете коляновия вал за всеки клапан, докато тласкачът достигне най-ниската си точка. Монтирайте лостовете на клапаните, шарнирните щифтове и болтовете. Затегнете до необходимия въртящ момент. След това повторете с останалите клапани.

31. Напълнете охладителната система, сменете маслото и филтъра (глава 1). стартирайте двигателя Проверете момента на запалване и всички течове.

32. Ако нещо е било сменено или клапаните са били припокрити, проверете хлабините на клапаните, както е описано в раздел 4.