2. От страната, където разглобявате, изключете кабелите за запалване от запалителните свещи.
3. Маркирайте местоположението на шпилките с кабелните скоби (вижте фигурата), издърпайте скобите от шпилките.
4. Отстранете капачката за пълнене на масло и при 3.0L модели откачете смукателната линия.
5. Преди да свалите задния капак, отстранете PCV вентила (глава 6), а при 3,8 L модели оставете настрана въздушния филтър. При 3.0L модели отстранете EGR тръбата от изпускателния колектор за по-добър достъп. Ако сваляте капака на клапана за друга сервизна процедура, отстранете горния всмукателен колектор, както е указано в глава 4.
6. Отстранете болтовете, свързващи капака на клапана.
7. Внимателно отстранете капака. Ако е заседнал, почукайте го с чук с мека повърхност, за да го разхлабите.
8. Отстранете всякакви остатъци от уплътнение от главата и капака. Избършете маслото и мръсотията с кърпа, напоена с ацетон или разредител за лак.
9. Преди да завиете болтовете, импрегнирайте резбата им с масло.
10. При моделите 3.0L нанесете слой ("възглавница") от RTV уплътнител върху главата на цилиндъра в съседство с релсите на всмукателния колектор (две места върху релсата).
11. Поставете ново уплътнение и поставете капака.
Забележка: 1991 и по-нови модели 3.0L двигатели могат да използват повторно старото уплътнение, ако е в добро състояние.
12. Затегнете болтовете до указания въртящ момент, като работите около капака на няколко стъпки.
13. Инсталирайте отстранените по-рано части за по-лесна работа. Добавете охлаждаща течност, ако сте я източили.
Коментари на посетители