Инсталиране на бутала и биелни пръти, проверка на хлабината на маслото в биелния лагер

            0

1. Преди да монтирате буталата и биелите, проверете дали стените на цилиндрите са идеално чисти, отворите на цилиндрите отгоре трябва да завършват с фаска и коляновият вал е вече монтиран.

2. Отстранете капака от първия свързващ прът. Отстранете старите лагерни черупки и избършете работните повърхности на мотовилката и капака с чиста кърпа без влакна. Не трябва да са мръсни.

3. Почистете задната повърхност на горната половина на новия лагер, след което го поставете на място в свързващия прът. Уверете се, че зъбчето на лагера пасва в жлеба на мотовилката. Не удряйте с чук корпуса на лагера и в никакъв случай не удряйте и не драскайте работната му повърхност. По време на монтажа лагерът не се смазва.

4. Почистете задната страна на другия корпус на лагера. монтирайте в капачката на мотовилката. Отново проверете влизането на лагерния език в жлеба на мотовилката, не смазвайте. При сглобяване на лагер с мотовилка е изключително важно контактните им повърхности да са абсолютно чисти, включително и от грес.

5. Разположете пръстените върху буталото така, че срезовете им да са под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг (вижте фигурата), след това поставете парче пластмасов или гумен маркуч върху всеки болт на капачката на мотовилката.



6. Смажете буталото и пръстените с чисто моторно масло, монтирайте буталото в инсталатора за бутало към цилиндър. Оставете полата на буталото 1/4 инча (6,35 mm) да стърчи от инструмента, за да насочите буталото в цилиндъра.


Затегнете пръстените, докато се изравнят с буталото.

7. Завъртете коляновия вал, докато. докато гърлото на първия биелен прът достигне BDC (долна мъртва точка), след това обилно смажете стените на цилиндъра с масло.

8. Завъртете прореза или стрелката в горната част на буталото към предната част на двигателя (вижте фигурата), след това внимателно вкарайте буталото с мотовилката в отвора на първия цилиндър и спуснете долния ръб на инструмента върху двигателен блок. Докоснете приспособлението отгоре, за да се уверите, че контактува с блока докрай.



9. Внимателно почуквайки буталото отгоре с края на дървената дръжка на чука (виж фигурата), поставете мотовилката в гнездото на шийката на вала. Когато влезете в отвора, буталните пръстени може да изскочат от инструмента, така че опитайте да натиснете инструмента към блока. Продължете бавно и ако почувствате съпротивление, докато буталото влиза в цилиндъра, спрете незабавно.



Внимание: При никакви обстоятелства не натискайте буталото в цилиндъра, в противен случай рискувате да счупите пръстените или самото бутало.



10. След като монтирате буталния възел с мотовилката, проверете хлабината на маслото на биелния лагер, след което накрая завийте капака на мотовилката на място.

11. Отрежете парче пластификатор с подходящ размер малко по-късо от ширината на биелния лагер и го поставете върху шийката на първата биела успоредно на оста (вижте фигурата).



12. Почистете работната повърхност на капачката на мотовилката, след това отстранете защитните части на маркучите от болтовете на мотовилката и поставете капака. Уверете се, че маркировката на капачката е от същата страна като маркировката на мотовилката. Затегнете гайките до правилния въртящ момент три пъти всяка.

Забележка: Използвайте гнездо с тънки стени, за да избегнете фалшиви стойности на въртящия момент, които могат да бъдат резултат от прищипване на главата между капачката и гайката. Не местете коляновия вал по време на тази операция.


13. Отстранете капачката на мотовилката, като внимавате да не повредите пластификатора. Сравнете дебелината на намазания слой пластификатор със скалата, отпечатана върху кутията, намерете подходящата стойност на маслото (вижте фигурата). Сравнете разликата със спецификациите. Ако хлабината не е посочената, това може да означава неправилно избрани лагерни черупки (в този случай те ще трябва да бъдат заменени). За всеки случай не пречи да се уверите, че няма мръсотия или масло, попаднало между облицовките, капаците или свързващите пръти при измерване. Проверете отново диаметъра на врата. Ако намазаният пластификатор е по-широк от едната страна, възможно е шийката на вала да е заострена (вижте раздел 20).




14. Внимателно почистете останалия пластификатор от шийката на мотовилката и нейната повърхност. В никакъв случай не драскайте лагера - действайте с нокът или дървен чип. Уверете се, че опорните повърхности са идеално чисти, след това нанесете слой с нормална дебелина грес или моторно масло и върху двете. За да монтирате правилно корпуса на лагера в свързващия прът, ще трябва да натиснете буталото в цилиндъра; не забравяйте първо да поставите парчета маркучи върху болтовете на биелата.

15. Спуснете свързващия прът в гнездото му на гърлото, отстранете парчетата маркуч от болтовете на капачката на мотовилката, поставете капачката и затегнете гайките до необходимия въртящ момент на три стъпки.

16. Повторете процедурата за останалите комплекти бутала с биели. При сглобяване поддържайте гърбовете на лагерните черупки и вътрешните работни повърхности на биелите и капачките безупречно чисти. Проверете правилния избор на буталото към цилиндъра и монтажа на буталата - така че прорезът върху тях да сочи към предната част на двигателя.

Не забравяйте да смажете обилно буталото с двигателно масло, преди да го монтирате в приспособлението. При окончателното монтиране на капачките на мотовилките правилно смажете лагерите.

17. С комплектите бутало и мотовилка, монтирани според очакванията, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да откриете възможно блокиране.

18. На последния етап трябва да се провери аксиалното биене на свързващия прът. Тази процедура е описана в раздел 13. Сравнете измерената стойност на аксиалното биене с тази, посочена в спецификацията, уверете се, че е приемлива. Трябва да остане в рамките на допустимите пътеки, ако е било преди демонтирането на стария колянов вал и мотовилките. Ако са монтирани нови свързващи пръти или нов колянов вал, хлабината може да е твърде малка. След това трябва да премахнете свързващите пръти и да ги приведете до желания размер.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още