Смяна на елементи на системата за централно впръскване на гориво (CFI)

Горивен инжектор

Забележка: При смяна на горивен инжектор не е необходимо да сваляте дросела от всмукателния колектор. Ако е необходимо да смените основното уплътнение или междинното уплътнение между тялото на дросела и основното тяло, или задвижващия механизъм на дросела за контрол на оборотите на празен ход (ISC), тогава тялото на дросела ще трябва да се отстрани от всмукателния колектор. Не препоръчваме да разглобявате горивния инжекционен модул, освен премахването на елементите, споменати по-горе.

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Издърпайте електрическия конектор на горивния инжектор, развийте винта и отстранете фиксатора (вижте фигурата).



3. С помощта на отвертка внимателно повдигнете и отстранете инжекторите от устройството за презареждане с гориво (вижте фигурата).






4. В дюзата има 2 уплътнителни пръстена - по-големият е разположен отгоре, по-малкият е отдолу. Долният пръстен може да залепне за стената на отвора на дюзата (вижте снимката). Не забравяйте да го премахнете и изхвърлите.



5. Когато сменяте или монтирате стара дюза, не използвайте повторно О-пръстените. Внимателно отстранете О-пръстените от стария инжектор (вижте илюстрацията). Поставете нови пръстени, както е показано (вижте илюстрацията) и ги смажете с чисто двигателно масло.





6. Монтирането на дюзата се извършва с главата надолу.

Основна подложка

7. Намалете налягането в горивната система (вижте раздел 2).

8. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

9. Отстранете свързващата тръба от филтъра за пречистване на въздуха (вижте раздел 8).

10. Внимателно маркирайте проводниците и клемите на тялото на дросела. след това изключете и оставете настрана всички кабели (вижте илюстрацията).



11. Изключете PCV маркуча от тялото на дросела.

12. Изключете тръбопроводите за налягане и връщане на гориво от модула за впръскване на гориво (раздел 3 описва подробно как да премахнете съединителите на тръбопровода).

13. Изключете кабела на дросела и (ако има) кабела на круиз контрола от връзката на дросела (вижте Раздел 9).

14. Ако колата е с автоматична скоростна кутия. отстранете C-скобата (вижте фигурата) и разкачете връзката за понижаване на предавката от вала на дросела. Натиснете връзката надолу, докато се освободи от вала (вижте илюстрацията).





15. Развийте гайките за закрепване на корпуса на дросела и изключете този възел и облицовката от входящия колектор.


16. Ако уплътнението тече, поставете ново, поставете корпуса на дросела и затегнете фиксиращите гайки до необходимия момент.

17. Останалата част от монтажа се извършва в реда, обратен на разглобяването.

Двигател за контрол на скоростта на празен ход (ISC)

Забележка: За да предотвратите повреда на телата на дросела, дръжте корпуса на дросела внимателно, докато го поставяте върху работна маса.

18. Отстранете тялото на дросела (вижте параграф 7 в параграф 9).

19. Отстранете трите монтажни винта на ISC скобата (вижте снимките) и разкачете ISC и скобата от тялото на дросела.





20. Развийте трите фиксиращи винта на ISC скобата (вижте фигурата), отделете ISC от опорната скоба.




21. Монтажът се извършва в обратен ред.

Уплътнение на корпуса на зарядното устройство за гориво

22. Свалете тялото на дросела и контрола на оборотите на празен ход (ISC) (параграфи 7 до 15 и параграф 19).

23. Развийте зарядното устройство за гориво и развийте четирите винта, закрепващи тялото на дросела към основното тяло на устройството за впръскване на гориво, след което отделете двете части (вижте фигурата).



24. Отстранете старото уплътнение. Ако трябва да използвате стъргалка, не повреждайте работната повърхност.

25. Поставете основното тяло върху работната маса с главата надолу, поставете ново уплътнение, свържете тялото на дросела, стартирайте четирите винта и ги затегнете.

26. Инсталирайте системата за контрол на оборотите на празен ход и дросела.