Премахване и монтиране на масления съд

            0

Забележка: Тази процедура е описана при условие, че двигателят е вътре в колата. Ако двигателят е свален, просто развийте болтовете на тавата и го извадете от блока на двигателя.

Оттегляне


1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.

2. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.

3. Източете маслото (ако е необходимо, вижте глава 1).

4. Източете охлаждащата течност (вижте глава 1).

5. Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, отстранете ограничителя на колебанията на двигателя (вижте илюстрацията).



6. Свалете стартера (вижте глава 5).

7. Свалете изпускателното коляно между всмукателния и изпускателния колектор и каталитичния конвертор (вижте глава 4).

8. Разкачете охлаждащата тръба, свързана към долния маркуч на радиатора, водната помпа и заключващите зъбчета на масления картер (вижте Глава 4).

Предупреждение: За да избегнете възможно пръскане на охлаждаща течност в очите ви, не стойте и не лягайте директно под зоната между тръбата на охлаждащата течност и долния маркуч на радиатора. Остатъчната охлаждаща течност може да изпръска, когато тези части се отделят.



9. Ако превозното средство е оборудвано с климатична система и/или сервоусилвател на волана, свалете компресора/ремъка на сервоусилвателя на волана, извадете компресора от скобата и разкачете скобата от модула (вижте глава 3). Преместете настрани долните тръби на климатичната система. премахнете напълно, ако е необходимо.

Предупреждение: Не изключвайте маркучите на A/C.


10. Развийте болтовете на масления палет (вижте чертежа). Не забравяйте, че двата болта, разположени в кухината на достъпа до капака, са по-големи от останалите.





11. Картерът за масло може да бъде труден за отстраняване поради използването на уплътнител в него. Не се опитвайте да го издърпате с лост. Използвайте голям гумен чук, за да го издърпате.




Инсталиране


12. Използвайте специална стъргалка за уплътнение, за да почистите всички следи от старото уплътнение и уплътнителя от картера и блока. Избършете повърхностите под уплътнението с кърпа, напоена с ацетон или разредител за лак.

14. Тръбата на маслената помпа и възелът на филтъра също трябва да бъдат почистени. След като почистите и двете части, инсталирайте ги (вижте следващия раздел).

15. Нанесете тънък слой чувствително на натиск лепило на GE върху свързващите повърхности на уплътненията на двигателя и върху уплътнението на масления картер от страната на новия блок.

Предупреждение: Използвайте лепило само в добре проветриво помещение.


16. След като адхезията е стегнала, нанесете 1/8" дебел слой RTV Sealant върху връзките между предния капак и блока и между блока и държача на задното уплътнение (4 места) (вижте илюстрацията).



17. Незабавно спуснете подложката върху блока и я натиснете надолу, за да изравните "възглавницата" (слоя) на RTV уплътнителя. прилагани преди това в съответствие с клауза 16.


18. Нанесете 5/32" дебел слой "възглавница" от RTV Sealant върху свързващите извити повърхности по ръбовете на шахтата. Слоевете трябва да преминават от единия ъглов болт до другия.

19. Няколко минути след като са направени слоевете ("възглавниците"), монтирайте масления съд.

20. Поставете болтовете на фланците на масления картер и ги затегнете така. така че уплътнителят да се компресира, докато отворите в масления съд се изравнят с отворите в корпуса на скоростната кутия; обаче палетът трябва да може да се движи леко спрямо блока.

21. Инсталирайте и затегнете до стойността на въртящия момент, посочена в спецификацията, два болта, закрепващи масления картер към скоростната кутия, докато коритото се изравни аксиално с кутията, след което разхлабете болтовете на 1/2 оборот.

22. Затегнете всички болтове на фланците на масления картер до определения въртящ момент.

23. Затегнете двата болта, закрепващи масления картер към скоростната кутия до определения въртящ момент.

24. Последващият монтаж се извършва в реда, обратен на демонтажа.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още