Проверка на захранващата система

1. Ако нещо се е случило със захранващата верига, проверете следните връзки:

а) точките на контакт на проводниците на батерията с батерията - уверете се, че са оголени и прилягат плътно.

б) плътността на електролита в батерията. Ако е ниско, трябва да заредите батерията.

в) проверете външните проводници и връзките на генератора.

г) проверете задвижващия ремък, проверете неговото напрежение (вижте глава 1).

д) проверете затягането на закрепващите болтове на генератора.

е) стартирайте двигателя, проверете дали генераторът не издава шум.

2. С помощта на волтметър проверете напрежението на акумулатора при изключен двигател. Трябва да е около 12 волта.

3. Стартирайте двигателя и измерете отново напрежението на акумулатора. Сега трябва да е 14-15 волта.

4. Ако стойностите на напрежението, получени по време на измерванията, са по-големи или по-малки от посочените в спецификацията, сменете регулатора на напрежението. Ако подмяната на регулатора на напрежението не помогна, тогава най-вероятно всичко е в генератора.

5. Тъй като е необходимо специално оборудване за тестване и обслужване на генератора, тази процедура е извън обхвата на тази публикация. Поддръжката на генератора се свежда до проверка на контактите и проверка и подмяна на четките.

6. Амперметър (ALT) или предупредителна лампа на алтернатора на арматурното табло показва дали има заряд или не - ток тече в или от батерията. При включено електрическо оборудване и двигател на празен ход амперметърът може да покаже липса на заряд. При висока скорост на празен ход или при нормални скорости на шофиране стрелката на амперметъра трябва да остане от страната на скалата, показваща наличието на заряд в батерията.

7. Ако амперметърът не показва заряд или лампичката на генератора (ако има такава) продължава да свети, значи има проблем в системата. Преди да проверите четките или да смените генератора, проверете състоянието на самата батерия, напрежението на коланите, контактите на електрическите проводници.