Предна напречна щанга и еластична връзка — демонтаж и монтаж

            0

Предупреждение: Ако крепежните елементи на окачването или кормилното управление са загубени или развити, те трябва да бъдат заменени с нови, не ги използвайте повторно. Крепежните елементи се сменят с нови със същия дизайн, качество и маркировка.


1. Разхлабете гайките на колелата от страната, където ще се извърши смяната.Повдигнете колата, поставете я здраво на стойки. Свалете колелото.

2. Развийте гайката на закрепване на струйната тяга към лоста и отстранете дисковата шайба (вижте чертежа). Обърнете внимание на това как е монтирана шайбата - при повторно монтиране вдлъбнатата й повърхност трябва да гледа към пантата.



3. Развийте гайката, която фиксира реактивната тяга към подрамката.

4. Отстранете болта и гайката, закрепващи рамото към подрамката (вижте раздел 5).

5. Натиснете подпората навън, за да отделите рамото от напречната рамка, след това натиснете подпората назад точно толкова, че да позволите на свързващия прът да бъде издърпан от напречното рамо.

Внимавайте да не издърпате подпорите твърде назад, тъй като може да повредите CV шарнира.


6. Избутайте напречната щанга от напречната рамка, като внимавате как са монтирани шайбите и еластичните съединения. Проверете еластичните съединения за втвърдяване и пукнатини, сменете ги, ако е необходимо.

7. Ако еластичните стави изискват подмяна, вижте подходящата процедура за подмяна на контролното рамо (вижте раздел 5).







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още