Настройване на буталото на първия цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия

Буталото на 1-ви цилиндър е настроено в положението на TDC на такта на компресия, така че при извършване на работа, свързана с отстраняването на задвижващия ремък на разпределителния вал, времето на клапана не се нарушава. Ако газоразпределението на клапаните е нарушено, двигателят няма да работи нормално.

За да настроите точно буталото на 1-ви цилиндър в положението на TDC на такта на компресия, са необходими две специални устройства за фиксиране на коляновия вал и разпределителните валове в определено положение.

Ще ви трябват: специални инструменти за фиксиране на коляновия вал и разпределителните валове, гаечен ключ "10", пръстеновидни ключове или торцови глави "8" и "13", ключ "18".

1. Свалете задвижващия ремък на A/C компресора (вижте "Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите").

2. Отстранете генератора (вижте "Премахване и инсталиране на генератора").



3. Свалете разширителния съд (вижте "Премахване и монтиране на разширителния съд").

4. Подкрепете сигурно двигателя.



5. Отстранете дясната предна стойка за задвижване (вижте "Смяна на дясната стойка за задвижване").


6. Отстранете шайбата на водната помпа, като развиете четирите болта на нейното закрепване (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка").



7. Развийте три закрепващи болта и свалете рамото на дясната опора на окачващата скоба на силовия агрегат.

8. Отстранете предния капак на ангренажния ремък, като развиете осемте болта на неговото закрепване (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговия обтегач").

9. Включете неутралната предавка в скоростната кутия.

10. Развийте тапата, разположена в предната част на цилиндровия блок отдясно (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка") и монтирайте заключващия прът в отворения отвор, докато спре коляновия вал. Внимателно завъртете коляновия вал чрез болта, закрепващ неговата ролка, докато валът спре с фиксиращия прът.

Фиксиращият прът е цилиндрична част с дължина около 65 mm (стъпаловиден диаметър). Част от пръта с малък диаметър (4 mm) с дължина 10 mm е стебло, което се вписва в жлеба на коляновия вал. Останалата цилиндрична част с по-голям диаметър (8 mm) служи като водач в отвора на цилиндровия блок.

11. Монтирайте фиксиращата плоча в специалните жлебове в задната част на разпределителните валове. Ако устройството е монтирано без затруднения, зъбният ремък е монтиран правилно, буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия и първоначалната настройка на времето на клапана е правилна. Ако инструментът не може да се монтира (разпределителният вал е изместен), свалете ангренажния ремък, поставете фиксатора и поставете правилно ремъка (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговия обтегач").

12. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.