Проверка на колелата

Ще ви трябва: манометър, помпа, шублер.

Периодично проверявайте налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, лошо управление и стабилност на автомобила.

Таблица 4.2. Налягане в гумите*, kPa

* При студени гуми, препоръчва се за скорости до 160 км/ч за всички модели.
** Резервна гума.



Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.




За да се износят гумите равномерно, пренаредете колелата на всеки 10 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.

Освен това на всеки 20 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.

В долната част на колоната на шофьорската врата има стикер, който показва налягането на въздуха в гумите при различни натоварвания на автомобила.

Внимание! Извършвайте всички дейности по ремонт на колела в специализирани сервизи.

Внимание! Проверете дали колелото е балансирано след ремонт.

Внимание! Използването на гуми с износен протектор може да доведе до инцидент.

1. Развийте капачката от вентила на гумата.




2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте манометъра, като натиснете специалния бутон на тялото на манометъра, свържете манометъра към вентила и натиснете макарата с върха на манометъра.



3. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпвайте въздух, като контролирате налягането на манометъра.



4. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра на върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.




5. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите непрекъснато пада, опитайте да затегнете макарата с капачката с гаечен ключ.

Прилича на предпазна капачка с ключ за затягане на макарата.

Внимание! За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.

6. За да проверите макарата за течове, намокрете отвора на клапана. Ако се появят въздушни мехурчета...



7. ... сменете макарата, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.




8. Използвайте шублер, за да измерите оставащата дълбочина на протектора. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.



9. Ако няма под ръка шублер, тогава дълбочината на протектора може да се провери визуално чрез индикаторите за износване на гумите под формата на непрекъснати напречни ивици върху протектора.

Местата на индикаторите са маркирани на страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI".

10. Със задната страна на скобата за колело, доставена с колата, издърпайте облицовката на декоративната капачка ...



11. ... премахнете наслагването ...

12. ... и проверете стегнатостта на гайките на колелото. Моментът на вдишване на гайките за закрепване на колелото е 90 Н·м.