Внимание! Почиствайте повърхността на капачката само когато капачките са плътно затворени, за да избегнете замърсяване на електролита.
Уверете се, че тапите винаги са плътно увити в гърлата на бурканите. Поне веднъж на всеки две седмици проверявайте чистотата на отворите за изпускане на газ в щепселите (ако има такива) или страничните стени на капака, тъй като запушването на тези отвори ще доведе до повишаване на налягането на газа вътре в батерията, което може да доведе до повреда на батерията.
За да предотвратите окисляване на клемите на батерията и кабелните накрайници, редовно почиствайте клемите и накрайниците, смазвайте ги с вазелин или грес. Гледайте плътността на свързване на върховете на проводниците и изводите.
Вместо вазелин или конвенционални греси, най-добре е да използвате предлагани в търговската мрежа проводящи греси, съдържащи мед, за защита срещу окисляване на проводниците и накрайниците.
Периодично проверявайте надеждността на закрепването на акумулатора на автомобила, ако е необходимо, затегнете го, за да избегнете пукнатини на моноблока.
За да намалите вибрациите, предавани на моноблока на батерията, и за да избегнете повреда на боята в случай на изтичане на електролит от батерията, монтирайте батерията върху устойчива на киселина гумена подложка.
Проводниците трябва да се свързват хлабино към клемите на акумулатора, тъй като напрежението на проводниците може да доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит.
Периодично, поне веднъж на две седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на акумулатора.
За батерии с капак, общ за всички клетки, оборудвани с кондензаторна кухина, е разрешено да се проверява нивото на електролита веднъж на всеки 2 месеца.
Нивото на електролита във всички клетки трябва да бъде с 5–10 mm по-високо от горния ръб на сепараторите, което съответства на нивото между маркировките "MIN" и "MAX" на стената на полупрозрачния корпус на батерията.
Удобно е да проверите нивото на електролита над горния ръб на сепараторите със стъклена тръба: спуснете я в клетката, докато спре в сепаратора и, като затворите свободния край на тръбата с пръст, я извадете от клетката.
За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода. Ако се установи, че плискането е причината за ниското ниво, тогава добавете електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, изпомпайте електролита с гумена круша с ебонит.
Внимание! Строго е забранено добавянето на концентрирана киселина към акумулатора!
Ако по време на работа възникнаха затруднения при стартирането на двигателя, проверете степента на зареждане на акумулатора чрез плътност на електролита или напрежение на клемите му в ненатоварено състояние (Таблица 4.5). Използвайте хидрометър или наличен в търговската мрежа поплавъчен индикатор за плътност на електролита, за да проверите плътността на електролита. Напрежението на клемите на батерията може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (такъв волтметър е включен във всички налични в търговската мрежа автотестери).
Ако батерията е заредена до 75% или по-малко, тя трябва да се извади от автомобила и да се зареди със зарядно устройство (вижте "Зареждане на батерията").
Таблица 4.5. Параметри за проверка на състоянието на заряда на батерията
Коментари на посетители