Проверка на захранващата система на двигателя

Основният показател за изправността на захранващата система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса. Но първо препоръчваме да проверите състоянието на въздушния филтър (вижте "Проверка и смяна на филтърния елемент"), тъй като тази процедура е проста и не отнема много време. След като се уверите, че въздушният филтър е чист, проверете надеждността на електрическите контакти в блоковете на кабелния сноп на компонентите на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (електрическа горивна помпа, инжектори).



Проверката на налягането на горивото в горивната релса на двигателя е възможна само с манометър с комплект адаптери за свързване към горивния тръбопровод.

1. Включете запалването и се вслушайте: след няколко секунди трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа. Ако не се чува, проверете електрическата верига на електрическата горивна помпа.

Внимание! Имайте предвид, че електрическата горивна помпа не се включва, ако има налягане в системата за подаване на гориво. С други думи, ако преди това сте включили запалването и сте се опитали да стартирате двигателя, тогава работеща електрическа горивна помпа трябва да е създала налягане в системата, така че не включването й в този случай не е неизправност.

2. Процедурата за проверка на налягането на горивото е описана в раздел. «Двигател» (вижте «Проверка на налягането на горивото в горивната система»). При празен ход на двигателя налягането в горивопровода трябва да бъде около 3 kgf/cm².

Възможни са следните причини за спад на налягането:

• Дефектен компенсатор на пулсациите на налягането на горивото;
• дефектен регулатор на налягането на горивото (вграден в модула на горивната помпа);
• запушен горивен филтър (вграден в модула на горивната помпа);
• Горивната помпа е дефектна (монтирана в резервоара за гориво).

Можете да намерите начини за отстраняване на тези проблеми в Sect. "Двигател" (вижте " Захранваща система").