Условно могат да се разграничат три вида шутове:
- в началото на движението;
- при овърклок;
- в равномерно движение, т.е. при постоянно положение на педала на газта.
За да определите причините за трептене при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, затова ви препоръчваме да се свържете с автомобилен сервиз, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи тласъците се причиняват от недостатъчно налягане на горивото в горивната релса или неизправност на сензора за положение на дросела, вграден в капака на дросела. В допълнение, конкретна причина за трептене в Ford Fusion, оборудван с електронна система за управление на дросела, може да бъде неизправност на педала на газта.
С някои умения причината за смотаняците може да бъде идентифицирана независимо.
Изтърсване в началото на движението
В момента на началото на движението по-често има екстремен случай на дръпване - провал. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала на газта. Понякога двигателят дори спира.
В момента на отваряне на дроселната клапа възниква шут, когато според сигнала от датчика за положение на дросела ECU определя момента на преход от празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през дюзите. При недостатъчно налягане в горивната релса, дори при увеличаване на продължителността на впръскване, няма достатъчно гориво за плавен старт. За процедурата за проверка на налягането на горивото вижте подраздела "Проверка на налягането на горивото в енергийната система".
Освен това може да възникне дръпване поради неизправност на електромеханичната част на дроселната клапа и замърсяване на дроселната клапа с отлагания от картерни газове.
Потрепване по време на ускорение
Причината за трептене по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай, недостатъчно налягане на горивото в горивната релса. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на амортисьора под голям ъгъл, се стреми да увеличи максимално подаването на гориво, но поради намаленото налягане на горивото не може да направи това. Причините за това явление и метода за проверка вижте в подраздела "Изтърсване в момента на началото на движението".
В допълнение към тези причини, ритниците по време на ускорение на автомобил с автоматична скоростна кутия могат да бъдат причинени както от недостатъчно количество работна течност в кутията, така и от неизправност на самата кутия.
Превозно средство с автоматична трансмисия може да изпита рязко ускорение в началото на първото пътуване след изключване и повторно свързване на акумулатора. Това не е неизправност, защото след няколко ускорения електронният блок ще калибрира управлението на скоростната кутия и превключването на предавките ще стане плавно.
Потрепвания при равномерно движение
Такива шутове най-често се причиняват от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика и ремонт (вижте раздел 10 "Електрическо оборудване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно проверете двигателното отделение. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването и кацането на всички проводници и съединители на бобината на запалването и проводниците за високо напрежение. Стартирайте двигателя и слушайте работата му: пукането по време на прекъсване на тока с високо напрежение към "земята" е слабо, но отчетливо. В пълна тъмнина ясно се вижда искра по време на повреда;
- Сменете запалителните свещи независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на свещите: ако не е на ниво, може да се наложи ремонт на двигателя или неговите системи.
Конкретна причина за резки при стабилно движение на Ford Fusion може да бъде повреда на сензора за положение на дросела, вграден в капака на дросела.
Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправността на този сензор:
- неравномерна работа на двигателя на празен ход;
- Намалена максимална мощност на двигателя.
Капакът на дроселната клапа не се отделя, така че не подлежи на ремонт. Ако бъде открита неизправност на сензора (вижте "Проверка и подмяна на сензори за управление на двигателя"), сменете дроселната клапа с капака.
Коментари на посетители