Управление на скоростната кутия

Автомобилите са оборудвани с петстепенна механична или четиристепенна автоматична скоростна кутия.



Работете с ръчната скоростна кутия според шаблона за превключване, отпечатан върху копчето за превключване. В неутрално положение лостът автоматично се настройва в посоката на включване на 3-та или 4-та предавка, откъдето може да се мести съответно напред или назад. За да включите 1-ва или 2-ра предавка, преместете лоста наляво докрай и след това преместете съответно напред или назад. За да включите V предавка, преместете лоста надясно докрай и напред.

За да включите задна предавка, преместете лоста докрай надясно и след това назад.

Внимание! Включвайте задна скорост само когато автомобилът е напълно спрял.

Роботизираната трансмисия Durashift EST (фиг. 1.11) е усъвършенствана петстепенна ръчна трансмисия с автоматичен режим, която ви позволява да превключвате предавките без да използвате педала на съединителя. В сравнение с автоматичната скоростна кутия, трансмисията Durashift EST осигурява по-динамично ускорение и значителни икономии на гориво в задръствания.




Селекторният лост за управление на роботизираната скоростна кутия е маркиран със следните символи:

• "N" е неутрално. Двигателят може да се стартира само ако скоростният лост е в положение "N";
• "D" – движение напред. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста от позиция "N" в позиция "D". В това положение трансмисията преминава в автоматичен режим. След отпускане на педала на спирачката колата започва да се движи с ниска скорост. За да започнете да се движите, натиснете педала на газта.

Когато използвате позиция "+" или "-" в автоматичен режим, ще бъде избран режимът на ръчно превключване и текущо избраната предавка ще се появи на LCD дисплея;

• "R" е обратно. Преместете лоста в тази позиция само след като автомобилът е спрял напълно.

Автоматичната скоростна кутия има четири предавки за напред и една задна предавка. Включването на всяка предавка става автоматично в зависимост от позицията на скоростния лост, скоростта на автомобила и позицията на педала на газта.

По време на периода на разработка на ново превозно средство или веднага след свързване на акумулатора (след изваждане или смяна на акумулатора), превключването на предавките може да не е толкова гладко, колкото обикновено. Това не означава неизправност: след няколко автоматични смени на скоростите процесът на превключване ще стане плавен.

В допълнение към автоматичния режим на управление има и ръчен режим, при който водачът може самостоятелно бързо да превключва предавките чрез преместване на скоростния лост напред или назад.

За разлика от ръчната скоростна кутия, автоматичната скоростна кутия, докато е в режим на ръчно управление, позволява на водача да превключва предавките без да отпуска педала на газта.

Селекторният лост се намира в тунела на пода на същото място като лоста за управление на ръчната скоростна кутия. На облицовката на подовия тунел има скали за ръчни и автоматични режими на управление. На дръжката 3 (фиг. 1.12) на лоста има бутон 2 за заключване на предавката.

На скала 6 на автоматичния режим на управление се прилагат следните обозначения:

• "P" - паркинг. В това положение скоростната кутия е заключена, за да предотврати движението на паркираното превозно средство. Ако скоростният лост е в това положение, двигателят може да се стартира;
• "R" е обратно. Преместете лоста в тази позиция само след като автомобилът е спрял напълно;

Внимание! Никога не премествайте скоростния лост в положение "P" (паркиране) или "R" (заден ход), докато автомобилът се движи! Това ще повреди скоростната кутия.

• "N" е неутрално. При това положение на лоста в скоростната кутия не се включва скорост. Тази позиция се използва по време на дълги спирания, като задръствания;

Внимание! Никога не премествайте скоростния лост в положение "N" (неутрално), докато шофирате! Ако направите това, може случайно да преместите лоста в положение "P" (паркиране) или "R" (заден ход), което ще повреди трансмисията. Освен това спирането на двигателя ще стане невъзможно.

За да поддържате контрол над автомобила, винаги дръжте крака си върху спирачния педал, когато лостът е в положение "N" (неутрално), както и когато премествате лоста в тази позиция.

Ако автомобилът е на наклон, скоростният лост трябва да бъде настроен на "P" (паркиране), а не на "N" (неутрално), когато стартирате двигателя.

• "D" – движение напред. Това е основната позиция на скоростния лост, в която той се намира през повечето време при шофиране. В този случай автоматичната скоростна кутия избира предавката, която е оптимална за дадена скорост и ускорение на автомобила. При шофиране по стръмно спускане може автоматично да се включи по-ниска предавка, за да се осигури по-ефективно спиране на двигателя.

За да преместите скоростния лост от положение "P" (паркиране) в положение "R" (заден ход), натиснете бутона за заключване 2, докато натискате педала на спирачката.

Специално блокиращо устройство няма да позволи на скоростния лост да бъде преместен от позиция "P" (паркинг) в друга позиция, ако педалът на спирачката не е натиснат.

За да преместите лоста в положение "N" (неутрално) и "D" (напред), не е необходимо да натискате бутона за заключване. За да преместите лоста обратно от позиция "D" (напред) в позиция "N" (неутрално), не е необходимо да натискате бутона за заключване и да преместите лоста в положение "R" (назад) и " P" (паркиране) позиции, бутонът трябва да бъде натиснат.

Внимание! Не натискайте бутона за заключване при всяко преместване на скоростния лост от една позиция в друга. Това ще ви стане навик и можете да преместите лоста в положение "P" (паркиране) или "R" (заден ход), докато автомобилът се движи, което ще повреди трансмисията.

Внимание! Когато шофирате, не натискайте педала на газта, когато премествате скоростния лост от положение "P" (паркиране) или "N" (неутрално) в което и да е друго положение. Това е опасно, тъй като превозното средство може внезапно да се движи напред или назад.

При включено запалване дисплеят на арматурното табло показва обозначението на позицията на селектора (режим на автоматично превключване) или номера на избраната предавка (режим на ръчно превключване).

Независимо дали автомобилът се движи или е неподвижен, за да изберете ръчно превключване на предавките, преместете скоростния лост от позиция "D" (шофиране напред) към слота за ръчно превключване на предавките. В режим на ръчно управление на скоростната кутия можете бързо да сменяте предавките, като движите скоростния лост напред или назад, без да отпускате педала на газта.

За да превключите на по-висока предавка, преместете скоростния лост напред по посока на знака "+" и отпуснете лоста. За да превключите надолу, преместете лоста обратно към знака "-" и го пуснете.

Внимание! В режим на ръчно управление на трансмисията превключването на по-висока предавка не става автоматично. Водачът сам определя кога да превключи на по-висока предавка според пътните условия. В този случай е необходимо да се гарантира, че скоростта на двигателя не надвишава максимално допустимата стойност (иглата на тахометъра не влиза в червената зона на скалата).

Внимание! Бързото преместване на скоростния лост назад два пъти по посока на знака "-" позволява да се пропусне една предавка при по-ниска предавка. Например, превключете от III предавка на I или от IV предавка на II. Тъй като в този случай внезапното спиране на двигателя може да доведе до загуба на сцепление на колелата с пътната настилка, превключването на по-ниски предавки трябва да се извършва внимателно, като се вземе предвид скоростта на автомобила.

В режим на ръчна скоростна кутия може да бъде избрана само една от четирите предавки. За да се движите на заден ход или паркиране, преместете скоростния лост в слот 5 (вижте Фиг. 1.12) на автоматичния режим и след това съответно в положение "R" (заден ход) или "P" (паркиране).

За да осигури необходимите сцепление и динамични характеристики и безопасност на автомобила, автоматичната скоростна кутия може да не превключи на по-висока предавка при недостатъчна скорост на автомобила, дори ако водачът премести скоростния лост напред по посока на знака "+". По същия начин трансмисията може да не превключи на по-ниска предавка при висока скорост, дори ако водачът премести скоростния лост назад към знака "–", за да предотврати прекомерното увеличаване на оборотите на двигателя.

В режим на ръчно управление на трансмисията, когато скоростта на автомобила намалее, автоматично се извършва понижаване. Когато колата спре, 1-ва предавка се включва автоматично.

За да улесните потеглянето на хлъзгави повърхности, преместете скоростния лост напред по посока на знака "+". В същото време втората предавка веднага ще се включи в кутията, което ще осигури гладко стартиране на хлъзгав път. След това, за да включите отново 1-ва предавка, преместете скоростния лост назад по посока на знака "-".

Преместете скоростния лост в слотовете за ръчен режим и при преминаване от ръчен към автоматичен режим плавно, без излишни усилия. Резките и силни движения могат да повредят лоста.

В случай на разреждане на акумулатора или неизправност на електрическото оборудване за отключване на автоматичната скоростна кутия (преместване на скоростния лост от позиция "P"), изпълнете следните операции.

1. Издърпайте с отвертка и извадете щепсела 4 (вижте фиг. 1.12) до скоростния лост.

2. Натиснете заключващия лост, който се намира под щепсела, и преместете скоростния лост от положение "P".

3. Сменете щепсела.

Режим OVERDRIVE. Бутонът за изключване OVERDRIVE се намира на дръжката на лоста за избор на автоматична скоростна кутия и позволява на водача да избягва превключването на автоматичната трансмисия на IV предавка, което позволява на автомобила да стане по-динамичен при шофиране с висока скорост или в ситуации, при които честото превключване на предавките от III до IV е необходимо. В допълнение, лостът за избор на автоматична скоростна кутия може да бъде настроен на позиция "1" или "2", за да се гарантира безопасно шофиране по наклони и заснежени пътища.