Отопление (климатик) и вътрешна вентилация

Системите за вентилация, отопление и климатизация, инсталирани на автомобила, работят ефективно при затворени прозорци и представляват единен комплекс, който осигурява най-комфортните условия в автомобила, независимо от метеорологичните условия и температурата на околната среда. Температурата в кабината се контролира чрез смесване на студен и горещ въздух. Охлаждащият агрегат на климатичната система намалява температурата и влажността на въздуха, почиства го от прах. Нагревателят повишава температурата на въздуха във всички режими на работа на системата.

Климатичната система е монтирана на някои автомобили.

Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, влизащ в купето, се определя главно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.

Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите със спуснати прозорци и вентилатора, разположен пред предното стъкло. Въздухът от вентилатора може да влезе в купето през дюзите за вентилация на предното стъкло, страничните и централните дюзи, а също и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.

Количеството, температурата, посоката и интензитета на въздушните потоци се регулират от превключватели, монтирани в блока за управление на системи за отопление, вентилация и климатизация.



За да промените температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето за регулиране на температурата. Синята част на скалата съответства на подаването на най-охладения въздух, червената част съответства на най-загрятия въздух. Когато дръжката е в средно положение, в купето се подава въздух при температура на околната среда.




За да увеличите интензивността на подаването на въздух към купето по време на шофиране и да осигурите подаването на въздух към неподвижно превозно средство, използвайте дръжката на превключвателя, за да включите един от четирите режима на работа на вентилатора.



За да промените посоката на подаването на въздух, използвайте копчето за разпределение на въздуха, за да изберете една от четирите опции (по часовниковата стрелка):

• подаване на въздух към горната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
• подаване на въздух към горната и долната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
• подаване на въздух към долната част на купето (през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
• подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за вентилатор на предното стъкло).

За охлаждане на въздуха, влизащ в купето на автомобила, натиснете бутона за включване на климатика (ако е монтиран на автомобила) - в него ще светне зелената индикаторна лампа. За да изключите климатика, натиснете отново бутона.

Климатикът няма да се включи, ако превключвателят за режим на вентилатора е настроен на "0" (вентилаторът е изключен) или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.

Внимание! Включването на климатика, докато двигателят работи при тежки условия (дълги хълмове, тежък градски трафик и т.н.), може да доведе до прегряване на двигателя. Следете показанията на датчика за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика. По време на дълги пътувания в градския трафик ефективността на климатика може да бъде намалена поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е неизправност, климатикът ще работи ефективно при нормални условия на шофиране.

За да включите режима на рециркулация, натиснете превключвателя за режим на рециркулация (контролната лампа в превключвателя ще светне). Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не влиза в купето, а вентилаторът за въздух циркулира въздуха вътре в купето. Този режим се използва за бързо затопляне на кабината през студения сезон, както и при повишено прахово и газово замърсяване на околния въздух.

Внимание! Не се препоръчва да включвате режима на рециркулация за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.

В зависимост от различните комбинации на включване на превключвателите на блока за управление, системата за отопление и вентилация работи в следните основни режими:



- режим на максимално охлаждане. Използва се при горещо време и след дълъг престой на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, се препоръчва да отворите за кратко прозорците, за да отстраните нагрятия въздух от купето. Превключвателите за климатизация и рециркулация на въздуха трябва да са включени;



- нормален режим на охлаждане. Използва се при пътуване из града и извън града при умерено топло време. Превключвателят на климатика трябва да е включен, превключвателят за рециркулация трябва да е изключен;




– режим на вентилация. Използва се в извън сезона, който се характеризира с ниски температури;



– максимален режим на отопление. Използва се при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълго паркиране. Превключвателят на климатика трябва да е изключен, превключвателят за рециркулация трябва да е включен;



– нормален режим на отопление. Използва се през студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в кабината след интензивно затопляне в режим на максимално отопление. Климатикът и превключвателите за рециркулация на въздуха трябва да са изключени;



– режим на издухване на стъклото на предното стъкло и предната врата. Използва се за бързо премахване на замъгляването на очилата при висока влажност. Превключвателят на климатика може да бъде във всяка позиция в зависимост от температурата на околната среда, а превключвателят за рециркулация трябва да е изключен.

За да предотвратите запотяването на стъклата при дъждовно време, включете режима на продухване, когато нагревателят е изключен, тъй като разликата в температурата на стъклената повърхност и подавания въздух може да доведе до кондензация на влага.

За по-ефективна работа на вентилацията и отоплението при скорост на превозното средство под 50 km / h и при шофиране през особено прашни участъци от пътищата със затворени прозорци (за създаване на излишно въздушно налягане в купето за предотвратяване на проникване на прах), препоръчваме завъртане на вентилатора на нагревателя превключете на ниска или максимална скорост.

За да премахнете бързо запотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.

При продължително неизползване на климатика е необходимо да се включва за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да се възстанови смазочният слой върху частите на компресора и уплътненията.