Опитайте се да съберете цялата възможна информация за предложената покупка. Това ще ви помогне със съветите на по-опитните автомобилни ентусиасти, особено тези, които обслужват колата сами (пазете се обаче от прекалено самоуверени "майстори", които могат да дадат безапелационен съвет по всеки повод). Обърнете се към майстор на автосервиз, особено ако той ще ремонтира колата ви. Можете да прочетете сериозни автомобилни списания: те публикуват специални тестове на компоненти и възли.
Отивайки в магазина, за да закупите резервна част, разберете VIN кода на автомобила, по който продавачът ще го търси.
При първоначалната оценка на качеството на бъдещите резервни части трябва да се вземе предвид производителят на възела или монтажа, както и тяхната оригиналност. Оригиналните резервни части, препоръчани от производителя на автомобила и разпространявани чрез дилърската мрежа, обикновено са внимателно опаковани, имат сертификат за качество, система против фалшифициране, гаранционен срок и лого на производителя на автомобила. Тези части са по-скъпи, но опитът да се спестят пари може да доведе до скъпи ремонти.
Неоригиналните резервни части се произвеждат от компании, които са специализирани в една определена група (например автомобилни стъкла, електрически компоненти, спирачни накладки). Те са значително по-евтини от оригиналните, но използването им в автомобил може да доведе до отказ от гаранционно обслужване, ако няма официално одобрение за използването им в автомобил на производител.
Закупените резервни части за автомобила са условно разделени на две категории:
- части, зависещи от пробега: спирачни накладки, гуми, задвижващи ремъци, горивни, въздушни и маслени филтри, запалителни свещи;
- резервни части, чието състояние зависи от условията на експлоатация на автомобила: спирачки, оптика, части на двигателя, трансмисии, шарнири на окачването, кормилни части и изпускателни системи на двигателя.
Моторно масло
При избора на моторно масло, на първо място, трябва да се ръководите от препоръките и изискванията на производителя за качеството и производителя на моторното масло.
Съвременните моторни масла, състоящи се от базови масла и избран набор от добавки, се разделят на два основни типа:
- минерал (дестилиран от петрол) - техният вискозитет силно зависи от температурата. За стабилизиране на свойствата се използват различни добавки, които от своя страна бързо се разрушават поради високи механични и термични натоварвания, намалявайки живота на маслото;
- синтетични (получени чрез химичен синтез) - имат висока еднородност и стабилност на свойствата. Те остават по-тънки в студено време и по-дебели в горещо време, изгарят по-малко в двигателя, образуват по-малко отлагания и издържат по-дълго.
Синтетичните масла не разрушават уплътненията на двигателя, но когато се използват, може да възникне теч през износени уплътнения поради по-голямата течливост на синтетичните масла в сравнение с минералните масла.
Срокът на експлоатация на синтетичните масла е само малко по-дълъг от минералните масла. Бързото потъмняване на маслото показва само неговите добри почистващи свойства и замърсена система за смазване.
Междинна позиция заемат така наречените полусинтетични масла. Те са направени на минерална основа, но с добавяне на синтетични компоненти, така че те са близки по качество до синтетичните масла, но много по-евтини от тях.
Едно от основните свойства на моторното масло е неговият вискозитет, който определя температурния диапазон на приложение на моторното масло. При ниски температури на околната среда, двигателното масло трябва да има нисък вискозитет, за да стартира двигателя и да доставя моторно масло към неговите компоненти. При високи температури моторното масло трябва да е по-вискозно, за да се поддържа необходимото налягане на маслото в системата за смазване. По вискозитет моторните масла се разделят на три вида:
- зима - поради ниския си вискозитет осигуряват стартиране на двигателя и смазване на основните компоненти при отрицателни температури на околната среда;
- лято - поради високия си вискозитет осигуряват смазване на частите на двигателя при високи температури на околната среда;
- всесезонни - при ниски температури на околната среда те имат вискозитета на зимните масла, а при високи температури имат вискозитета на летните масла.
Внимание! Използването на моторни масла е строго забранено:
- не е предназначен за бензинови автомобилни двигатели;
- с неподходящи работни характеристики;
- не е подходящо за сезона по отношение на вискозитета (според класификациите на SAE).
Смазки
Гресите се използват за намаляване на триенето и в резултат на това за намаляване на износването на части в компонентите на автомобила, в които е невъзможно или непрактично да се създаде циркулация на маслото. Смазката лесно прониква в контактната зона на триещите се части и се задържа върху повърхността им. Основните предимства на гресите са широк температурен диапазон на приложение в сравнение с моторните масла, способността да не изтичат или да се изстискват от неуплътнени фрикционни възли. Недостатъкът на гресите е задържането на продукти от механично и корозивно износване, което увеличава скоростта на разрушаване на триещите се повърхности и следователно влошава отделянето на топлина от смазаните части.
Когато избирате греси за конкретен компонент на превозното средство, трябва да знаете техните физически характеристики, ефективността на смазване на триещите се повърхности и съвместимостта с материалите в контакт със смазката.
Внимание! Невъзможно е смесването на греси с различен състав помежду си поради възможна промяна на техните физически характеристики (разреждане и понижаване на точката на капене).
Охлаждащи течности
Препоръчва се охладителната система на автомобилите Ford Fusion да се напълни с нискозамръзваща течност - антифриз - воден разтвор на етиленгликол с добавяне на добавки и неутрално багрило.
Етиленгликолът в концентрирана форма е силно корозивен, температурата му на кипене е +170°C. Поради факта, че температурата на кристализация на етиленгликола в концентрирана форма е -20°C, тя се разрежда с дестилирана вода, за да се понижи температурата на кристализация (Таблица 13.1).
За неутрализиране на корозивната активност към етиленгликола се добавят специални добавки. За разграничаване от другите работни течности и за по-лесно определяне на нивото в разширителния съд на охладителната система на двигателя, към антифриза се добавя оцветител.
Таблица 13.1. Концентрация на етилен гликол в зависимост от необходимата температура на кристализация на антифриза
Спирачна течност
В съответствие с инструкциите за експлоатация в спирачната система на вашия автомобил се използват спирачни течности, които отговарят на международния клас DOT-4 и са предназначени за използване в превозни средства с повишени динамични характеристики. Когато купувате спирачна течност, трябва да се ръководите от следните препоръки:
- закупувайте спирачна течност само от класа, препоръчан от производителя на автомобила;
- внимателно проверете контейнера, той трябва да е херметичен, а защитната мембрана трябва да е от фолио.
Спирачните течности се класифицират по точка на кипене и вискозитет (Таблица 13.2).
Таблица 13.2. Класификация на спирачните течности по вискозитет и точка на кипене
Фин филтър
Бензинът, излят в резервоара за гориво, може да съдържа вода, мръсотия, метални частици, ръжда, които, ако горивото не се почисти, водят не само до замърсяване на захранващата система на двигателя, но и до износване на горивното оборудване и намаляване на производителност на превозното средство. Основната функция на горивния филтър е да предпазва различни замърсители от навлизане в захранващата система на двигателя.
Филтърът за фино гориво трябва да отговаря на следните изисквания:
- ефективно улавя частици, замърсяващи горивото;
- отделяне на вода, която навлиза в горивото, за предотвратяване на корозия на горивните инжектори.
- Горивният филтър е монтиран на дъното на автомобила върху резервоара за гориво и може да се смени отделно.
Въздушен филтър
Въздушният филтър, монтиран в централната част на двигателното отделение, служи за почистване на въздуха, постъпващ във всмукателната тръба. Трябва да отговаря на следните изисквания:
- ефективно улавя частици, които замърсяват входящия въздух;
- имат ниско съпротивление на въздушния поток.
За информация относно типа елемент на въздушния филтър се свържете с вашия дилър на Ford или търговец на части.
Маслен филтър за системата за смазване на двигателя
Маслен филтър, монтиран в системата за смазване на двигателя, служи за почистване на двигателното масло. Трябва да отговаря на следните изисквания:
- натрупват и задържат металосъдържащи и въглеродсъдържащи частици, образувани в двигателното масло по време на работа на двигателя;
- имат ниско хидравлично съпротивление, което позволява, с висока степен на пречистване на моторното масло, да го доставя към триещите се двойки на двигателя;
- Корпусът на масления филтър трябва да е достатъчно здрав, за да не се срути при рязко повишаване на налягането в системата за смазване на двигателя и необичаен механичен удар.
За информация относно типа маслен филтър се свържете с вашия дилър на Ford или търговец на части.
Запалителни свещи
Информация за използваните свещи е представена в разд. "Поддръжка" (Вижте "Смяна и обслужване на запалителни свещи").
Коментари на посетители