Премахване и монтиране на дюзи

Дефектните дюзи могат да причинят силен удар на двигателя и да причинят повреда на лагерите. В такъв случай стартирайте двигателя на празен ход и разхлабете една по една съединителните гайки на струйните тръби. Ако след като разхлабите съединителната гайка, двигателят спре да чука, вие сте открили дефектна струя. Дефектните дюзи могат да бъдат открити чрез отвиване на съединителните гайки на струйните тръби, докато двигателят трябва да работи на празен ход при високи обороти в този момент. Ако броят на оборотите остане същият, след като развиете съединителните гайки, тогава струята е дефектна. Можете също така да проверите дюзите с помощта на манометър (работата се извършва в сервиза, определеното налягане на впръскване: 150-165 бара).

Първите признаци на неизправност на дюзите са:

• няма запалване
• прегряване на двигателя
• намаляване на мощността на двигателя
• дебели черни ауспуси
• висок разход на гориво

Оттегляне

Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, като например памет за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Прочетете внимателно раздела "Премахване и инсталиране на батерията", преди да изключите батерията.

Почистете старателно външната страна на тръбопроводите за високо налягане на горивото и тръбопроводите за връщане на гориво със студен разтворител или дизелово гориво.



Отстранете напълно горивопроводите за високо налягане -1-, за да направите това, развийте съединителните гайки с помощта на гаечен ключ, например HAZET 4550.

Внимание! Не променяйте формата на горивопроводите. С помощта на подходящи тапи затворете дюзите и горивната помпа за високо налягане, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.

Ако трябва да премахнете закрепващите скоби на горивопроводите, първо маркирайте с флумастер монтажната им позиция.

Внимателно отстранете дренажните маркучи -3- от дюзите. Тези маркучи свързват дюзите една с друга. На последната струя, която се намира отстрани на скоростната кутия, е монтирана глуха капачка.

Отстранете дюзите с помощта на подвижна глава на гаечен ключ SW27, например HAZET 4555. Затворете дюзите отдолу с тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.

Внимание! Не позволявайте на струите да паднат.

Отстранете термоуплътнението -1-.

Инсталиране

По принцип се използват само нови термоуплътнения между главата на цилиндъра и дюзите. Вдлъбнатината трябва да гледа нагоре. Стрелката сочи към главата на цилиндъра.


Затегнете дюзите до 80 Nm.

Затегнете проводниците на дюзите с въртящ момент от 20 Nm.

Ако е отстранен, след това, в съответствие с направените маркировки, монтирайте монтажните скоби.

Свържете тръбопроводите за източване на гориво.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Сверете часовника и задайте кода против кражба на радиото.

Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.