Система за предварително загряване/демонтиране и монтиране на подгревни свещи

В случай на проблеми със стартирането на двигателя е необходимо преди всичко да се провери компресията на двигателя. Ако налягането на компресията е твърде ниско, двигателят няма да стартира при ниски температури. Измерете компресията, вижте точка 1.18.

Проверка на захранването

Свържете тестова крушка между цилиндър 4 и масата на автомобила.

Завъртете ключа за запалване в положение II, в същото време контролната лампа трябва да светне. Ако лампата не свети, проверете захранването според електрическата схема.

внимание! Дръжте ключа за запалване в позиция II за не повече от 15 секунди.

Проверете/сменете подгревните свещи

Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, като например памет за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Моля, прочетете внимателно "Премахване и поставяне на батерията", преди да изключите батерията.

Развийте захранващия проводник на подгревната свещ от скобата -4- и го увийте с изолационна лента. 5 - вакуумна помпа.



Отстранете свързващия проводник и токопровода за подгревни свещи.




Свържете волтметър към положителния (+) извод на батерията и го свържете към всяка свещ последователно. Светодиодът светва, така че токът преминава: подгревната свещ е наред.

Светодиодът е изключен: подгревната свещ е дефектна, сменете я; момент на затягане: 30 Nm.

Внимание! Спазвайте стриктно предписания момент на затягане, в противен случай пръстеновидната междина между нажежаемия прът и резбовата част се затваря, свещта ще се повреди преждевременно.

Свържете свързващия проводник към текущата лента. Затегнете гайките с въртящ момент от 5 Nm.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Настройте съществуващия часовник и задайте радио кода.

Проверка на релето на подгревните свещи

Извадете батерията. Релето за предварително загряване се намира под скобата на батерията.

Свържете волтметър към клема 30 (+) на многополюсния щепсел на релето за предварително нагряване и към маса (-). Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването на батерията.

Свържете волтметър към щифт 86 (клема 15) и към маса. Включете запалването. Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването от ключа за запалване.


Свържете волтметър към клема 50 и маса. Помощникът трябва да включи стартера за кратко време. Светодиодът във волтметъра трябва да светне, в противен случай проверете захранването на ключа за запалване.

Ако светодиодът във волтметъра свети, проверете захранващите проводници към подгревните свещи, сменете ги, ако е необходимо. В противен случай сменете релето за предварително загряване.

Поставете батерията, вижте 20.14.

Подгревни свещи с изгорели щифтове

Изгорелите подгревни свещи в свещите са следствие от неизправности на струята. Такива неизправности не причиняват проблеми във или върху подгревните свещи.



Ако случайно намерите такива подгревни свещи -стрелка-, не е достатъчно просто да ги смените. Необходимо е да се проверят дюзите (струя от пръскащо гориво, тракане, налягане, херметичност) (работата се извършва в сервиза).