Премахване и монтиране на масления съд

Оттегляне

Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.

Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, като например памет за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Моля, прочетете внимателно "Премахване и поставяне на батерията", преди да изключите батерията.

Повдигнете автомобила. Източете маслото от двигателя, вижте точка 28.



Ако е така, свалете тапицерията на двигателното отделение.

Бензинов двигател: отстранете предната изпускателна тръба, вижте точка 8.

Дизелов двигател: Развийте предпазителя на клиновия ремък и долния предпазител на зъбния ремък от долната страна на автомобила, вижте 1.7.

Отстранете двата болта, закрепващи масления съд към фланеца на скоростната кутия.



Дизелов двигател: Разкачете кабелния конектор от датчика за скорост на коляновия вал -16-. Ако е необходимо, развийте сензора и го извадете от втулката в масления съд.




Автомобили с индикатор за нивото на маслото: Откачете кабела от датчика за ниво на маслото -2-. Ако е необходимо, развийте сензора и го отстранете заедно с уплътнението.

Развийте 10-те болта, закрепващи масления картер към цилиндровия блок (14 болта при дизелов двигател) и свалете масления картер надолу. Ако палетът седи здраво, тогава той може да бъде внимателно изцеден с отвертка.

Инсталиране

Почистете вътрешната повърхност на масления съд.

Почистете уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок. Ако уплътняващата повърхност на палета е деформирана, тогава тя може да бъде внимателно изправена.

4-цилиндров бензинов двигател

Смажете уплътнителната повърхност на цилиндровия блок на кръстовището на предния и задния защитни капаци с уплътнителна маса, например WSK-M4G320A от Ford или Hylosil 502.

Внимание! Затегнете монтажните болтове на масления картер в рамките на 20 минути след нанасянето на уплътняващата смес.

Поставете масления съд с ново уплътнение и го закрепете с болтове.



Плъзнете масления съд докрай към скоростната кутия, съдът и цилиндровият блок трябва да образуват една и съща равнина.

Завийте масления съд отдолу с два болта към фланеца на скоростната кутия.

Затегнете всички болтове равномерно и напречно до 20 Nm. Не затягайте прекалено много болтовете или ще смачкате уплътнението.

Дизелов двигател

Смажете уплътнителната повърхност на цилиндровия блок на кръстовището на предния и задния защитни капаци с уплътнителна маса, например DPM-4G-9112-F / G от Ford или Loctite 275.

Внимание! Затегнете фиксиращите болтове на масления картер 20 минути след нанасяне на уплътнителя.

Поставете масления съд с ново уплътнение и го закрепете с болтове.

Прикрепете масления съд отдолу с два болта.

Затегнете леко всички болтове до 10 Nm. Затегнете всички болтове с изключение на ъгловите болтове първо обратно на часовниковата стрелка и едва след това затегнете четирите ъглови болта.

Ако е свален, монтирайте и затегнете сензорите за скорост на коляновия вал и нивото на маслото. Свържете кабелните щепсели към сензорите, те трябва да щракнат на място.

Напълнете с ново двигателно масло, вижте точка 28.

Дизелов двигател: Завийте зъбчатия ремък и предпазителите на клиновия ремък отдолу.

Бензинов двигател: монтирайте предна изпускателна тръба с каталитичен конвертор, вижте точка 8.

Спуснете колата върху колелата.

Свържете заземяващия проводник (-) към батерията. Сверете часовника и задайте кода против кражба на радиото.

Направете пробно шофиране, проверете масления съд за течове, ако се открие теч, внимателно затегнете болтовете.

Ако е така, монтирайте долния капак на двигателя.