Маслена верига

Двигателите на Ford Mondeo са оборудвани с така наречената система за циркулационно смазване. Маслената помпа изтегля маслото от масления съд през цедка и го прокарва през масления филтър. Предпазен клапан (вентил за регулиране на налягането) е разположен от страната на налягането на маслената помпа. Ако налягането е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото може да изтече в масления съд.

В центъра на филтърния патрон филтрираното масло влиза в главния маслен канал. Има хидравлично задействан превключвател, който показва на водача, че налягането на маслото е твърде ниско, т.е. Индикаторът за налягане на маслото на арматурното табло светва. Ако филтърът е запушен с мръсотия, байпасният клапан подава нефилтрирано масло директно към главния маслен канал.

Каналите за смазване на лагерите на коляновия вал се отклоняват от основния маслен канал. Чрез наклонени отвори в коляновия вал маслото се подава към свързващите пръти. За охлаждане на дъното на буталата маслото се пръска отдолу през дюзите.

В същото време двигателното масло се издига до главата на цилиндъра и смазва там лагерите на разпределителния вал и тарелката или хидравличните тласъци.

При 2.0L бензинови и дизелови двигатели маслото се охлажда в топлообменник на фланеца на масления филтър, който е свързан към веригата на охлаждащата течност.