Внимание! Ако предписаните препоръки за свързване не се спазват стриктно, съществува риск от изгаряне поради разлят електролит, който е на базата на сярна киселина. В допълнение, наранявания или натъртвания могат да възникнат в резултат на експлодиране на батерията или електрическо оборудване може да работи неизправно.
Напречното сечение на проводника за свързване на стартера към спомагателната батерия трябва да бъде най-малко 16 mm2 (диаметър приблизително 5 mm) за двигатели с вътрешно горене с искрово запалване до обем на цилиндъра от 2,5 литра. За двигатели с обем на цилиндъра над 2,5 литра и за дизелови двигатели напречното сечение на този проводник трябва да бъде най-малко 25 mm2. В този случай определящ фактор е, разбира се, автомобил с изтощен акумулатор. По правило напречното сечение на проводника е посочено върху опаковката му. Препоръчително е да закупите този проводник с изолирани цанги и сечение 25 mm2, тъй като е подходящ и за двигатели с относително по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да имат напрежение 12 волта.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете проводника на стартера към спомагателната (извън автомобила) батерия.
Разредената батерия трябва да бъде правилно свързана към бордовата електрическа мрежа.
Проверете нивото на течността в изтощения акумулатор. Допълнете с дестилирана вода, ако е необходимо.
Инсталирайте колите на такова разстояние една от друга, че да няма метален контакт между тях. В противен случай може вече да тече ток, когато положителният полюс е свързан.
И за двете превозни средства затегнете лоста на ръчната спирачка. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение или, в случай на автоматична скоростна кутия, в паркинг "P".
Изключете всички консуматори на ток.
Двигателят на спомагателното превозно средство трябва да работи по време на процеса на стартиране на основното превозно средство на празен ход. Това елиминира възможността за повреда на генератора поради пикове на напрежението, които възникват по време на стартиране.
По време на стартиране избягвайте открит пламък и запалени цигари в близост до акумулатора, тъй като от него могат да се отделят запалими газове.
Внимавайте кабелите, свързващи стартера към спомагателния акумулатор, да не могат да бъдат повредени от въртящи се части като вентилатора за охлаждане на двигателя.
Свържете проводниците на стартера към спомагателната батерия, както следва:
1. Свържете червения проводник към положителния полюс на изтощения акумулатор -A-.
2. Свържете другия край на червения проводник към клемата на положителния полюс на акумулатора, захранващ ток -B-.
3. Свържете черния проводник към отрицателния извод на захранващата батерия.
4. Свържете другия край на черния проводник към добра точка на шасито -X- на приемащото превозно средство. Метална част, завинтена към блока на двигателя, е най-подходяща за това. При неблагоприятни обстоятелства: при свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощена батерия, последната може да експлодира поради искрене и отделяне на експлозивен газ.
Внимание! Клемите на проводника за свързване на стартера към допълнителната батерия на свързаните проводници не трябва да се допират един до друг или положителните клеми не трябва да влизат в контакт с тялото (корпус или рамка).
Стартирайте и оставете двигателя на приемащото превозно средство да работи (акумулаторът е разреден). При стартиране натискайте непрекъснато стартера за не повече от 10 секунди, тъй като високата консумация на ток нагрява клемите на стълбовете и проводниците. Затова от време на време оставяйте "пауза за охлаждане" от поне 1/2 минута.
Не се навеждайте над батериите - има опасност от нараняване!
След като стартирате двигателя, разкачете клемите от клемите в обратен ред: първо изключете черния проводник (-) от клемата на приемащото превозно средство и след това на захранващото превозно средство. първо изключете червения проводник от клемата на захранващото превозно средство и след това на приемащото превозно средство.
Коментари на посетители