Премахване и монтиране на подпората на предния амортисьор

Оттегляне

Маркирайте позицията на колелата върху главината с боя, за да ги монтирате на първоначалното им място по време на монтажа. Разхлабете гайките на колелата при спуснато превозно средство. Повдигнете предната част на колата и свалете предните колела.

Разкачете държача на спирачния маркуч от амортисьора.

Свалете спирачния апарат, вижте 15.2.

Закачете спирачния апарат с тел от вътрешния калник, като внимавате да не усучете или издърпате спирачния маркуч. Спирачният маркуч остава свързан, в противен случай ще трябва да обезвъздушите спирачната система след монтажа.

Когато е необходимо, изключете многощифтовия конектор на индикатора за износване на спирачните накладки.



Натиснете щифта на напречната щанга -3- навън от кормилния накрайник -1-, вижте раздел 13.1.

Където е необходимо, развийте ABS сензора -5- от кормилния накрайник.

Отстранете вътрешната яка на вътрешния гумен маншет на полуаксиалния вал.



Развийте гайката -3- и разкачете свързващия прът -2- на стабилизиращата щанга -1- от опората на амортисьора.


Развийте затягащия болт -8- и гайката на сферичната опора -6- на долния напречен лост -7- и дръпнете надолу напречния лост от въртящия се юмрук.

Внимание! не повредете яката на топката. Увийте го в парцал, за да го предпазите.

Когато е необходимо, изключете щепсела за електронно регулиране на амортисьора и разкачете проводника от амортисьорната стойка.



Отстранете капачката -1- на гайката на амортисьора в двигателното отделение.

Разхлабете горната монтажна гайка на подпората с пръстеновиден ключ 18 mm с дълбоко извиване. Когато развивате, дръжте пръта на амортисьора от завъртане с шестограмен ключ 6 мм.

Отстранете цялата стойка на амортисьора, полуаксиалния задвижващ вал и кормилния накрайник.

Отстранете амортисьора от кормилния накрайник. За да направите това, развийте затягащия болт на кормилния накрайник.



Удължете скобата на кокалчето и свалете амортисьора. За да направите това, сервиз на FORD използва инструмент 14-039. Устройството се вкарва в жлеба на кормилния накрайник, както е показано на фигурата, и лостът се завърта на 90 °. като по този начин освобождавате амортисьора. За тази операция можете да използвате длето или подходяща лоста, като внимавате да не повредите частите.

Инсталиране

Поставете амортисьора в кормилния колян. Отстранете разпръсквача.

Поставете новия самозаключващ се скобен болт на амортисьора, като се уверите, че болтът преминава през жлеба в монтажната плоча. Затегнете затягащия болт до 85 Nm.

Монтирайте амортисьора, полуоската и кормилния накрайник.

Затегнете горната гайка на подпората на ръка.

Монтирайте полуаксиалния кардан и закрепете гумения маншет с нова скоба.

Поставете сферичния щифт на свързващия прът на стабилизиращата щанга в отвора на стойката на амортисьора и затегнете до 50 Nm.

Поставете сферичния шарнир на напречното рамо отдолу в отвора на кормилния колян и затегнете затягащия болт с въртящ момент от 80 Nm (при нов сферичен шарнир - с въртящ момент от 55 Nm).

Завийте, ако е свален, сензора за ABS, 10 Nm.

Прикрепете главата на напречната щанга към кормилния накрайник и затегнете с въртящ момент от 25-30 Nm, заключете връзката с нов шплент. Ако шплинтът не влиза в отвора, затегнете резбовата връзка, докато шплинтът влезе в отвора.

Свържете, където е необходимо, многощифтовия щепсел на електронното регулиране на амортисьора и фиксирайте проводника към подпората на амортисьора.

Монтирайте спирачния апарат, вижте 15.2.

Ако спирачният маркуч е бил разхлабен, изпуснете въздуха от спирачната система, вижте параграф 15.12.

Свържете, където е необходимо, многощифтовия щепсел на индикатора за износване на спирачните накладки.

Прикрепете държача на спирачния маркуч към амортисьора.

Поставете предните колела така, че маркировките, направени по-рано, да съвпадат. Нанесете лек слой грес върху центриращата повърхност на главината на колелото, преди да монтирате колелата. Завийте гайките на колелото. Спуснете автомобила и затегнете гайките на кръст до 100 Nm.

Затегнете горната гайка на амортисьора до 45 Nm, като държите пръта на амортисьора да не се върти.

Проверете свободата на движение на спирачния маркуч и кабела на сензора за ABS. За да направите това, асистентът трябва да завърти предните колела от едно крайно положение в друго.