Разхлабете съединителната гайка и отстранете тръбата.
Уплътнете връзките с подходящи тапи.
Поставете нова тръба, ако е възможно, на първоначалното й място.
Когато свързвате тръбопровода, навлажнете коничната повърхност с няколко капки спирачна течност и затегнете гайката с въртящ момент от 12-15 Nm.
Поставете новия маркуч така, че да не се усуква или разтяга, затегнете с въртящ момент от 12-15 Nm.
След монтажа проверете на ненатоварено колело (вдигнато превозно средство) дали маркучът повтаря всички движения на колелото и дали се трие в други части.
внимание! Не позволявайте на спирачния маркуч да влиза в контакт с масло или гориво и не боядисвайте или нанасяйте покритие, използвано за защита на дъното.
Отстранете въздуха от маркуча.
Когато автомобилът е на колела, завъртете колелата от едно крайно положение в друго и проверете дали маркучът следва всички движения на колелото без никакво триене върху други части.
Внимание, проверете сигурността:
- Стегнато ли е закопчалката на спирачния маркуч?
- Закрепен ли е спирачният маркуч в държача?
- Затегнат ли е обезвъздушителният болт?
- Достатъчно ли е нивото на спирачната течност в разширителния съд?
Проверете херметичността при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Педалът не трябва да пада. Проверете плътността на всички връзки.
И накрая, спрете няколко спирки на улица с малко движение.
Коментари на посетители