Проверка на захранващата система на двигателя

Основният показател за изправността на захранващата система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса. Но първо ви препоръчваме да проверите състоянието на въздушния филтър (вижте Смяна на елемента на въздушния филтър), тъй като това е проста процедура и не отнема много време. След като се уверите, че въздушният филтър е чист, проверете надеждността на електрическите контакти в блоковете на кабелния сноп на компонентите на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (електрическа горивна помпа, инжектори).



Проверката на налягането на горивото в горивната релса на двигателя е възможна само с манометър с комплект адаптери за свързване към горивния тръбопровод.

1. Включете запалването и се вслушайте: след няколко секунди трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа. Ако не се чува, проверете електрическата верига на електрическата горивна помпа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Имайте предвид, че електрическата горивна помпа няма да се включи, ако има налягане в горивната система. С други думи, ако преди това сте включили запалването и сте се опитали да стартирате двигателя, тогава работеща електрическа горивна помпа трябва да е създала налягане в системата, така че не включването й в този случай не е неизправност.

2. Процедурата за проверка на налягането на горивото е описана в раздел. 5 "Двигател" (вижте Тест за налягане на горивото на двигателя). При празен ход на двигателя налягането в горивопровода трябва да бъде около 3 kgf/cm².

Възможни са следните причини за спад на налягането:



– дефектен компенсатор на пулсациите на налягането на горивото (монтиран на 1.6 l VCT двигатели);



– дефектен регулатор на налягането на горивото (вграден в модула на горивната помпа);



– запушен горивен филтър…




…вграден в модула на горивната помпа;



– горивната помпа е дефектна (монтирана в модула на горивната помпа).

Ще намерите начини за разрешаване на тези проблеми в раздела Power System.