Извършете работа на наблюдателна канавка, надлез или асансьор.
За да смените уплътнението на масления картер на 1.6L Duratec Ti-VCT двигател, следвайте тези стъпки.
Ще ви трябват: гнездови глави "за 10", "за 13", шпилки M8 (5 бр.) Не по-малко от 20 мм дължина.
1. Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на маслото на двигателя и масления филтър).
2. Извийте четири болта за закрепване на трансмисията към масления корпус.
3. Извийте тринадесетте болта за закрепване на картера на маслото към блока на цилиндрите на двигателя, внимателно издърпайте с отвертка и отстранете картера на маслото. Слепите отвори в цилиндровия блок за болтове, показани с червени стрелки, трябва да бъдат защитени от уплътнител. За да направите това, завийте пет шпилки M8 в цилиндровия блок.
4. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от стария уплътнител.
5. Нанесете специално уплътнение-уплътнение (FORD WSE-M4G323-A4 или негов еквивалент) към съединителната повърхност на масления картер с ролка с диаметър 3-4 mm, като линията на нанасяне на уплътнителя-уплътнение трябва да минава от вътре в монтажните отвори.
6. Не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на блока на цилиндъра, развийте шпилките и завийте, без да затягате, монтажните болтове на картера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да се поддържа плътно уплътнение, следващите две стъпки трябва да бъдат изпълнени в рамките на 5 минути след монтажа на картера.
7. Завийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към масления картер, и ги затегнете с въртящ момент от 47 Nm (4,7 kgfm).
8. Затегнете монтажните болтове на картера в реда, показан на снимката, на два етапа: 1-ви – предварително затягане с въртящ момент от 10 N.m (1 kgf.m); 2-ро – краен момент на затягане 20 Nm (2 kgfm).
9. Напълнете двигателя с масло (вижте Смяна на двигателното масло и масления филтър).
ЗАБЕЛЕЖКА: Напълнете масло и стартирайте двигателя не по-рано от един час след монтирането на масления картер: това време е необходимо за втвърдяване на уплътнителя.
За да смените уплътнението на масления картер на двигатели 2.0L и 2.3L Duratec-HE, следвайте тези стъпки.
Ще ви трябва: гнездови глави "за 10", "за 13".
1. Източете маслото от двигателя (вижте Смяна на маслото на двигателя и масления филтър).
2. Разкачете линиите от компресора на климатика (вижте Премахване и инсталиране на компресора).
3. Извийте четири болта за закрепване на трансмисията към масления корпус.
4. Отстранете тринадесетте болта, закрепващи масления картер към блока на двигателя, леко повдигнете с отвертка…
5….и извадете масления съд.
6. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от стария уплътнител.
7. Нанесете специален уплътнител-уплътнител (FORD WSE-M4G323-A4 или негов еквивалент) върху съединителната повърхност на масления картер с ролка с диаметър 3-4 mm, като линията на нанасяне на уплътнител-уплътнение трябва да минава от вътре в монтажните отвори.
8. Не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на блока на цилиндъра и завийте, без да затягате, монтажните болтове на картера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да се поддържа плътно уплътнение, следващите две стъпки трябва да бъдат изпълнени в рамките на 5 минути след монтажа на картера.
9. Завийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към масления картер, и ги затегнете до 48 Nm (4,8 kgfm).
Фиг. 5.34. Редът за затягане на болтовете за закрепване на масления картер на двигатели Duratec-HE с обем 2,0 и 2,3 l
10. Затегнете монтажните болтове на картера в реда, показан на фиг. 5.34, в две стъпки:
- 1-ви – предварително затягане с въртящ момент от 20 N.m (2 kgf.m);
- 2-ри – краен момент на затягане 48 Nm (4,8 kgfm).
11. Напълнете двигателя с масло (вижте Смяна на двигателното масло и масления филтър).
ЗАБЕЛЕЖКА: Напълнете масло и стартирайте двигателя не по-рано от един час след монтирането на масления картер: това време е необходимо за втвърдяване на уплътнителя.
Коментари на посетители