Проверка на компресията в цилиндрите на 2.2 l duratorq-tdci двигател

            0

Компресията в цилиндрите на двигателя се проверява по същия начин, както при другите двигатели (вижте Проверка на компресията в цилиндрите).

Проверете, като имате предвид следното.

1. Намалете налягането в захранващата система на двигателя.

2. С помощта на диагностичното оборудване проверете дали налягането на горивото е паднало до нула и температурата на горивото е достигнала външната температура или под 30°C (което от двете е по-високо).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви операции по системата за впръскване на гориво, без да се уверите, че налягането на горивото е паднало до нула и че температурата на горивото е достигнала външната температура или е под 30°C. C (в зависимост от това коя температура е по-висока). Неспазването на тези изисквания може да доведе до инцидент.


3. Отстранете калника и защитата на картера (вижте Тест за компресия на цилиндър).

4. Отстранете релето на подгревната свещ.

5. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).

ЗАБЕЛЕЖКА: Декоративният капак на двигателя е монтиран на три сферични опори. Сачмените подпори не са вертикални, а са наклонени назад под ъгъл приблизително 20°.


6. Отделни електрически контакти на пулверизаторите за гориво.

7. Отстранете топлообменника за рециркулация на отработените газове.

8. Свалете EGR клапана.

9. Извадете захранващия кабел на подгревната свещ.

10. Отстранете подгревните свещи.

11. Инсталирайте тестер за компресия в отвора на подгревната свещ.

12. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер.


ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал, докато налягането върху манометъра спре да се увеличава.


13. Измерете компресията във всички цилиндри на всички цилиндри, като следвате инструкциите на производителя на манометъра. Ниската компресия в отделните цилиндри може да се дължи на разхлабени клапани в седалките, повредени уплътнения на главата на цилиндъра, счупени или изгорени бутални пръстени. Ниската компресия във всички цилиндри показва износени бутални пръстени.

ЗАБЕЛЕЖКА: ECM ще получи съобщение за грешка, когато релето на горивната помпа бъде отстранено или електрическите компоненти са изключени. След като проверите компресията, изчистете това съобщение от RAM с помощта на диагностичното оборудване.


14. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1