За руския пазар автомобилите Ford Mondeo са оборудвани със следните двигатели: 1.6 l R4 16V Duratec Ti-VCT (125 к.с.); 2.0 L R4 16V Duratec-HE (145 к.с.); 2.3 L R4 16V Duratec-HE (161 к.с.); 2.5 L R4 16V Duratec-ST (220 к.с.); 2.0 L Duratorq-TDCi R4 16V турбодизел.
Механичните трансмисии се монтират на автомобили (петстепенна iB5 или MTX75, шестстепенна MMT6 или MT-66) или шестстепенна автоматична скоростна кутия AWF21 (само на автомобили с дизелови двигатели и бензинови двигатели 2.3 l Duratec-HE и 2.5 Duratec- VI5).
Автомобилите Ford Mondeo от трето поколение се произвеждат с каросерии седан, комби и хечбек с пет врати. В Русия автомобилът се предлага в шест основни нива на оборудване: – Ambiente (ABS, четири въздушни възглавници, климатик, ел. предни стъкла, централно заключване с дистанционно управление, имобилайзер, аудио система с CD); – Trend (в допълнение към оборудването на конфигурацията Ambiente, включва ESP, алуминиева вътрешна облицовка, електрическо задвижване за всички прозорци); – Ghia (в допълнение към оборудването Trend, климатична система, 16-инчови лети джанти, бордови компютър, електрически огледала с отопление, хромирана външна облицовка, аудио система Sony с CD и MP3, отопляемо предно стъкло, чистачки и предни седалки) са включени; – Ghia Executive (тапицерия алкантара, 17-цолови лети джанти, ксенонови фарове, дървесна облицовка, електрическа седалка на водача, чейнджър Sony); – Titanium и Titanium Executive – нови топ версии (изключително покритие с алуминий, кожа, алкантара, шест въздушни възглавници, чейнджър, ксенонови фарове и друго оборудване).
По специална поръчка на автомобила могат да се монтират парктроник, ел. шибедах, DVD.
Автомобилите за руския пазар са оборудвани със защита на картера и праговете, калници за всички колела и резервно колело в пълен размер.
Корпусите на всички модификации на автомобили Ford Mondeo са носещи, изцяло метални, заварени конструкции с шарнирни предни калници, врати, капак и капак на багажника (багажник). Залепено предно и задно стъкло (стъкло на багажника). Шофьорската седалка се регулира надлъжно, облегалката и височината, предната пътническа седалка – в надлъжна посока и по наклона на гърба. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на части в съотношение 40:60.
Трансмисията е направена по схемата за задвижване на предните колела с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предно окачване тип MacPherson, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори. Задното окачване е независимо, пружинно, с хидравлични амортисьори.
Спирачни механизми на предните колела дискови, вентилирани, с плаваща скоба; задни колела – диск, с плаваща скоба. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е безопасно, с кормилен механизъм тип – релса с хидравличен или електрохидравличен усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон. Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с прибиращи се диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Предвидена е предна въздушна възглавница за предния пътник.
Габаритните размери на автомобила с каросерия седан са показани на фиг. 1.1, хечбек – на фиг. 1.2, комби – на фиг. 1.3. Техническите характеристики на автомобила са дадени в табл. 1.1. Елементи на автомобил с двигател 2,3 l Duratec-HE, разположени в двигателното отделение, и основните агрегати са показани на фиг. 1.4–1.7.
ЗАБЕЛЕЖКА Разположението на елементите и основните възли на превозни средства, оборудвани с други двигатели от всички размери, е почти еднакво.
Фиг. 1.1. Габаритни размери на автомобил с каросерия седан.
Фиг. 1.2. Габаритни размери на автомобил с каросерия хечбек.
Фиг. 1.3. Габаритни размери на автомобил с каросерия комби.
Фиг. 1.4. Двигателното отделение на автомобил с двигател 2,3 l Duratec-HE (изглед отгоре, с монтиран декоративен капак): 1 – разширителен резервоар; 2 – тапа за разширителен резервоар; 3 – резервоар за сервоуправление; 4 – дясна опора на окачването на силовия агрегат; 5 – капачка за пълнене на масло; 6 – индикатор за нивото на маслото (масломерна пръчка); 7 – декоративен капак на двигателя; 8 – всмукателен шумозаглушител; 9 – резервоар на главния спирачен цилиндър; 10 – акумулаторна батерия; 11 – монтажен блок на релета, предпазители и предпазители; 12 – въздушен филтър; 13 – гърловина за пълнене на резервоара за измиване; 14 – Заключване на капака; 15 – горен капак на радиатора.
Фиг. 1.5. Двигателното отделение на автомобил с двигател 2,3 l Duratec-HE (изглед отгоре, с отстранен декоративна обшивка): 1 – електромагнитен клапан за промяна на времето на клапана; 2 – бобини за запалване; 3 – капак на цилиндровата глава; 4 – датчик за положение на разпределителния вал; 5 – блок от контролни клапани за механизма за промяна на геометрията на входящата тръба; 6 – ръкав за подаване на въздух; 7 – дроселна клапа; 8 – входна тръба; 9 – клапани на механизма за промяна на геометрията на всмукателната тръба; 10 – горивна релса.
Фиг. 1.6. Двигателният отсек на автомобил с двигател 2,3 l Duratec-HE и основните възли на автомобила (изглед отдолу, защитата на картера на двигателя е свалена): 1 – дясно предно задвижване; 2 – рамо за предно окачване; 3 – двигател; 4 – маслен филтър; 5 – междинен вал; 6 – Предаване; 7 – напречна греда на предното окачване; 8 – ляво предно задвижване; 9 – спирачка на предните колела; 10 – напречна греда на конзолата на изпускателната тръба на изпускателната система; 11 – опора на задното окачване на силовия агрегат; 12 – кормилна уредба; 13 – неутрализатор на отработените газове.
Фиг. 1.7. Основните възли на автомобила (изглед отзад отдолу): 1 – ляво основно гърне; 2 – термичен екран; 3 – входна тръба на главните шумозаглушители; 4 – подрамка на задното окачване; 5 – десен основен ауспух; 6 – спирачка на задните колела; 7 – стабилизираща щанга; 8 – задно долно рамо; 9 – пружина на задното окачване; 10 – скоба за закрепване на стабилизираща щанга; 11 – резервоар за гориво; 12 – стабилизираща щанга.
Коментари на посетители