Осветление, светлинна и звукова сигнализация

Фарове. При автомобилите Ford Mondeo се използват блокови фарове, които комбинират къси и дълги светлини (с лампи с една жичка) и пътепоказатели. Освен това фаровете съдържат габаритни светлини, които могат да се използват и като светлини за паркиране. Късите и дългите светлини се включват от левия превключвател на кормилната колона за външно осветление с помощта на релета, разположени в монтажния блок в двигателното отделение. Управляващото напрежение се прилага към намотките на релето за дълги светлини от превключвателя за околна светлина, когато е в позиция за включени фарове. Независимо от позицията на превключвателя за външно осветление, можете да включите дългите светлини за кратко, като преместите лоста на превключвателя към вас.

В зависимост от конфигурацията на автомобилите Ford Mondeo могат да се монтират три вида блок-фарове.

Фаровете от обичайния тип са оборудвани с халогенни лампи с нажежаема жичка за дълги (H1) и къси (H7) светлини, както и странични светлини и мигачи. Конфигурацията на светлинния сноп на фаровете се променя в зависимост от националните правила за движение (дясно или ляво движение) чрез залепване на специална лента с прорези на специфичните места на лещите.

Проекционните фарове с динамично адаптивно предно осветление използват същия комплект крушки като конвенционалните фарове, с допълнителни светлини за завой. Освен това, при движение в завой, светлинният поток на фара за къси светлини с помощта на проекционен обектив се обръща в посоката на завиване на автомобила. В режим на дълги светлини светят както дългите, така и късите светлини. Когато е включена задна предавка, адаптивната система работи в режим на обърнато огледало. При маневри за паркиране със скорост под 3 км/ч късите светлини не се завъртат, за да не заслепяват насрещните водачи при връщане на волана назад. Променете конфигурацията на лъча на фаровете в зависимост от националните правила за движение (дясно или ляво движение) чрез пренареждане на лоста, разположен вътре в фара, до която можете да стигнете, като отворите задния капак на фара. Допълнително фаровете са оборудвани със светлини за завой, които се включват при завиване със скорост до 80 км/ч. Освен това се включва само лампата, разположена вътре в траекторията на движение.


Газоразрядните ("ксенонови") фарове използват газоразрядна лампа (D1S) като основен източник на светлина. В режим на къси светлини светлинният конус е ограничен от специална завеса, която в режим на дълги светлини се измества встрани от специален изпълнителен мотор. Освен това в режим на дълги светлини се включва конвенционална халогенна лампа с нажежаема жичка (H1). Променете конфигурацията на светлинния сноп на фаровете в съответствие с националните правила за движение по същия начин, както при фарове с динамична адаптивна система за предно осветление. Освен това фаровете са оборудвани със светлини за завой, подобни на фаровете с динамично адаптивно предно осветление.

Във всички фарове, когато паркирате колата на лошо осветено място, можете да включите страничните светлини в режим на светлини за паркиране само от едната страна (страната, от която могат да преминат други превозни средства). Режимът на светлините за паркиране се включва чрез завъртане на лоста на превключвателя на пътепоказателите в съответната посока, ако ключът в ключалката за запалване (превключвател) е в положение "0".

Освен всичко друго, автомобилът разполага със система за автоматично включване на късите светлини на фаровете и габаритните светлини от модула GEM в зависимост от степента на външна осветеност по сигнал от комбиниран сензор за дъжд и светлина. Автоматичното активиране става при следните условия: – ключът в контактния ключ (ключалка) е в положение "II"; или "III"; – превключвателят за външно осветление е в положение "АВТО"; – нивото на околната светлина е под запаметената прагова стойност.


Ако светлинните сензори около автомобила и в предния сектор едновременно засекат спад в нивото на осветеност (например при влизане в тунел), модулът GEM включва външното осветление и индикаторните лампи в арматурното табло. Ако превозното средство внезапно навлезе в сянката на голям камион или автобус, и двата сензора засичат различна степен на осветеност отстрани и в предния сектор, в резултат на което външното осветление не се включва.

Фарове за мъгла. Фаровете за мъгла са монтирани на автомобили в долната част на предната броня. Те могат да се включват само при включено външно осветление.

Задни светлини. Оборудвани са със стоп и паркинг светлини, мигачи, светлини за заден ход, фарове за мъгла.

Задна светлина за мъгла. Светлините за мъгла в задните светлини се включват чрез натискане на бутона за превключване, монтиран в блока за управление на външното осветление, разположен на арматурното табло, само ако фаровете са включени. Когато страничните светлини са изключени, задната светлина за мъгла се изключва автоматично.

Пътепоказатели. Мигачите са монтирани във фаровете, задните и страничните светлини. Десните или левите пътепоказатели се включват от левия превключвател на кормилната колона.

В режим на аларма превключвателят на алармата включва всички пътепоказатели. Мигането на лампите се осигурява от релето на алармен прекъсвач.

Електрически коректор за фарове. Автомобилите са оборудвани с електрически коректор на фаровете, който ви позволява да променяте посоката на лъча на фаровете във вертикална равнина, в зависимост от натоварването на автомобила. Освен това на автомобили с газоразрядни (ксенонови) фарове е инсталиран автоматичен коректор на лъча на фаровете от второ поколение с динамична система за управление, като се отчита не само промяната на ъгъла на наклон в зависимост от натоварването на автомобила, но но и промяната в ъгъла на наклона по време на движение, причинена от действието на аеродинамични сили (при продължително шофиране с висока скорост). За да се избегнат ненужни колебания в лъча на фаровете, системата не реагира на вибрациите на тялото при неравности на пътя и промените в позицията му по време на ускорение и спиране.


Допълнителна спирачна светлина при автомобили с каросерии седан и хечбек се монтира в капака на багажника (респективно задната врата), а при автомобили с комби – в горната част на стъклото на задната врата. Стоп светлината е с пет крушки тип W16W.

СЪВЕТ: Създайте си навика да сменяте редовно крушките (особено крушките на фаровете). С течение на времето крушката на лампата помътнява и яркостта на лампата намалява. Освен това този процес е доста бавен, така че водачът не забелязва постепенното влошаване на осветеността на пътя.

СЪВЕТ: Напоследък има все повече коли с фарове, които светят като коледна елха в различни нюанси на синьото. Всичко това се нарича думата «ксенон» и се смята за много модерен. Без съмнение ксеноновите фарове, монтирани стандартно на най-новите модели чужди автомобили, осветяват пътя много по-добре и колата изглежда много по-впечатляваща с тях. Не е изненадващо, че мнозина също се опитват да подобрят колата си, особено след като сега на рафтовете се появиха много "ксенонови" автомобили. лампи от различно производство (най-често китайски). Не купувайте евтино – такива лампи нямат нищо общо с истинските ксенонови газоразрядни лампи без нишки. Това са обикновени лампи с витражи. Капацитетът на пропускане на светлина на такова стъкло е много по-нисък от този на стандартните лампи, нишките на фалшификатите обикновено не са поставени на фокус, а фар с такава лампа, с външна ефектност, практически не осветява нищо, но безмилостно заслепява насрещните шофьори . В допълнение, производителите на такива лампи, за да компенсират намаляването на светлинния поток, увеличават мощността си над нормата. Често тяхното инсталиране води до топене на изолацията на проводниците и свързващите блокове.

ДОБЪР СЪВЕТ: Възможен е и пожар. По-добре е да не купувате "главоболие" за парите си, а купете обикновени лампи с добро качество или, ако колата ви е предоставена за вашия автомобил са осигурени фарове с газоразрядни лампи, инсталирайте ги от оторизиран дилър.