Несъответствието между действителните стойности, измерени на автомобила, и референтните стойности, посочени по-долу, се дължи на износване и деформация на частите на окачването или деформация на каросерията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смяната или ремонтът на части на окачването може да промени центровката на колелата, така че проверката на центровката на колелата е задължителна.
Ъглите на подравняване на колелата на оборудвано превозно средство (с каросерия седан със стандартно окачване) са дадени в таблица. 7.1.
След като инсталирате колата на стойката (точно преди да проверите ъглите), "изстискайте" окачване на автомобила, прилагайки два или три пъти сила от 392 & ndash; 490 N (40 & ndash; 50 kgf), насочена отгоре надолу, първо към задната броня, а след това към предната. Колелата на превозното средство трябва да са успоредни на надлъжната ос на превозното средство.
Когато проверявате и регулирате подравняването на предните колела, първо проверете ъгъла на колелото, след това ъгъла на наклона и накрая сближаването.
Ъгълът на надлъжния наклон на оста на въртене на предното колело се образува от вертикална линия и линия, минаваща през средата на горната опора на телескопичната стойка и центъра на сферата на сачмен лагер, фиксирана върху долното рамо. Регулирането на ъгъла на надлъжния наклон на оста на въртене не е предвидено от конструкцията на автомобила. Ако ъгълът се отклонява от номиналната стойност, сменете повредените и деформирани части.
Ъгълът на наклон на предните колела се характеризира с отклонението на средната равнина на въртене на колелото от вертикалата. Конструкцията на автомобила не предвижда регулиране на ъгъла на отклонение на предните колела.
Конвергенцията на предните колела е ъгълът между равнината на въртене на колелото и надлъжната ос на превозното средство. Конвергенцията на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти.
Проверете следното подравняване на задните колела.
Ъгълът на наклон на задните колела се характеризира с отклонението на средната равнина на въртене на задното колело от вертикалата. Регулирането на наклона на задните колела не е предвидено от дизайна на автомобила.
Конвергенцията на задните колела е ъгълът между равнината на въртене на задното колело и надлъжната ос на автомобила.
Ъгълът на пръстите на задните колела се регулира чрез завъртане на регулиращите болтове, закрепващи задното долно рамо към подрамата на задното окачване.
Таблица 7.1
ЪГЪЛИ НА КОЛЕЛАТА
| Параметър | Номинална стойност | Валидна стойност | Максимална разлика в подравняването на ляво и дясно колело |
| предни колела | |||
| Стъпка (колело) | 2°56' | От 3°58' до 1°55' | 1°00' |
| Свиване | –0°35' | От 0°41'? до –1°51' | 1°15' |
| Конвергенция | 0°12?'±0°08' | 0°12?'±0°21' | - |
| задни колела | |||
| Свиване | –1°19' | От –0°04' до –2°34' | 1°15' |
| Конвергенция | 0°24'±0°08' | 0°24'±0°21' | - |
Коментари на посетители