Измерване на степента на компресия

            0




РЕД НА РАБОТА
  1. Загрейте двигателя до работна температура преди измерване. Благодарение на това всички движещи се части ще влязат в работно състояние.
  2. Изключете запалването от клемите (клема 15), изключете щепсела на запалителната свещ и отстранете всички свещи.
  3. Поставете ръчната спирачка, поставете скоростния лост на празен ход, натиснете педалите на съединителя и газта.
  4. Натиснете гумения конус на контролера за налягане към отвора на свещта (при дизела към инжекторната дюза) на първия цилиндър - ако е необходимо, използвайте подходящ адаптер.
  5. Помощникът завърта двигателя със стартера около 6-8 пъти. Максималното налягане е достигнато. Важен момент за карбураторните двигатели: Най-доброто зареждане със свежа горивна смес (образуване на външна смес) се постига само при пълно натискане на педала на газта.
  6. Прочетете измерването и го запишете. Ако има устройство със записващо устройство (съхранение на данни), превключете го на следващия цилиндър.


  7. Гуменият конус на компресометъра трябва да покрива плътно отвора на свещта. По ваша команда асистентът стартира стартера. Стартерът трябва да се завърти, докато стрелката на инструмента е в позиция на покой.


    Повторете процеса на измерване и на четирите цилиндъра от редицата. Важно е абсолютната стойност на налягането да е еднаква във всички цилиндри.


ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

По-ниско налягане на компресия


Ако съотношението на компресия е (чуваемо) понижено, опитът показва, че това може да се дължи на следните причини:
  • всмукателен колектор или всмукателен шумозаглушител - спукан всмукателен клапан.
  • от отворен радиатор или разширителен съд за охлаждащата течност - дефектно уплътнение на главата на цилиндъра или спукана глава на цилиндъра.
  • от отворена гърловина за пълнене на масло или индикатор за нивото на маслото - износени стени на цилиндъра, плъзгащи се повърхности на цилиндъра или бутални пръстени.
  • в изпускателната тръба - спукан изпускателен клапан.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1