Неизправности в дизеловата система за впръскване

            0

Причина
Действие и отстраняване
A. Двигателят стартира лошо или изобщо не стартира.
  1. Резервоарът за гориво е празен.
  2. Вентилационният отвор на резервоара за гориво е блокиран.
  3. Дефектен температурен превключвател или устройство за студен старт.
  4. Дефект в отоплителната система.
  5. Въздух в горивната система.
  6. Липса на гориво. Проверете: отворете инжекционните тръби на инжекторите и проверете дали се появяват малки количества гориво.
  7. Инжекционните тръбопроводи не са положени правилно след демонтажа.
  8. Дефект в дюзата(ите).
  9. Началото на подаването на електрическата помпа е неправилно.
  10. Дефект в електрическата помпа.
  11. Налягането на компресия е ниско.
  1. Заредете с гориво.
  2. Бавно отворете капачката на резервоара (внимавайте за съскащи звуци). Почистете щепсела и вентилацията.
  3. Проверете температурния превключвател, сменете го, ако е необходимо.
  4. Проверете напрежението, проверете функционирането на подгревните свещи, сменете дефектните части.
  5. Проветрете системата със стартера, докато започне да излиза гориво от 1 дюза.
  6. Проверете за счупени, запушени или изтичащи горивопроводи. Почистете горивния филтър или сменете. През зимата сменете осоления филтър и го напълнете със зимно гориво.
  7. Проверете връзките: цилиндър 1 горе вляво на корпуса на разпределителя на помпата, цилиндър 3 долу вляво, цилиндър 4 долу вдясно, горен десен цилиндър 2.
  8. Проверете и поправете, сменете, ако е необходимо.
  9. Помпата трябва да бъде отстранена. Проверете началото на емисията.
  10. Монтирайте резервната помпа.
  11. Проверете налягането на компресия.
B. Горещият двигател има слаб или "неуверен" празен ход.
  1. Скоростта на празен ход е зададена неправилно.
  2. Маркучът за гориво между филтъра и помпата е разкачен.
  3. .Дефект в маркучите за ниско налягане на EGR устройството.
  4. Задната стойка на помпата е разхлабена или счупена.
  5. Вижте A2, 7 - 9.
  1. Проверете и коригирайте.
  2. Осигурете връзките, сменете уплътненията, ако е необходимо.
  3. Проверете, променете, ако е необходимо.
  4. Коригирайте или заменете.
Q. Грешни обороти на празен ход при работна температура.
  1. Вижте A7, 10.
  2. Вижте B1.
D. Тежък черен и бял или син дим от изпускателната система.
  1. Двигателят не е на работна температура.
  2. Екстремен стил на шофиране.
  3. Въздушният филтър е затворен.
  4. Горивният филтър е замърсен.
  5. Максималната скорост е зададена неправилно.
  6. Филтърът в контролния клапан на EGR е запушен.
  7. Капеха дюзи.
  8. Висяща или откъсната игла на дюзата.
  9. Налягането на впръскване е ниско.
  10. Грешен дизайн на дюзата.
  11. Вижте A10.
  1. Загрейте.
  2. Изключете високите предавки, превключете навреме.
  3. Почистете елемента или го сменете.
  4. Замяна.
  5. Коригирайте.
  6. Почистете или сменете.
  7. Проверете, променете, ако е необходимо.
  8. Проверете, променете, ако е необходимо
  9. Проверете, коригирайте, ако е необходимо
  10. Сменете.
E. Слаба мощност, ниска максимална скорост.
  1. Тягата на дросела дава неправилни импулси.
  2. Максималната скорост не е достигната.
  3. Горивните тръбопроводи за високо налягане са огънати при връзките.
  4. Горивните тръбопроводи за високо налягане са монтирани неправилно.
  5. Инжекторите са неправилно регулирани.
  6. Вижте A7, 8, 10.
  7. Вижте D3, 4, 6 - 10.
  1. Коригирайте системата.
  2. Проверете регулатора на скоростта, инсталирайте го, ако е необходимо.
  3. Отстранете тръбопроводите и проверете.
  4. Поправете или заменете.
  5. Проверете тръбопроводите (трябва да бъдат съгласувани с електрическата помпа).
  6. Регулирайте налягането на впръскване.
F. Висок разход на гориво.
  1. Двигателят все още не е разработен.
  2. Горивната система тече.
  3. Дренажната тръба е запушена.
  4. Оборотите на празен ход или максималната скорост са високи.
  5. Вижте D4, 6 - 10.
  1. Следвайте инструкциите за каране и след това измерете отново.
  2. Извършете, като започнете от резервоара, визуална проверка на всички захранващи тръбопроводи; проверете за течове и запечатайте всички маркучи, връзки на маркучи, горивен филтър и помпа под капака на двигателя.
  3. Издухайте сгъстен въздух от резервоара към дюзите стъпка по стъпка.
  4. Проверете, коригирайте, ако е необходимо.
G. Двигателят прекъсва запалването по време на шофиране (неправилно запалване).
  1. Разхлабени или дефектни инжектори
  2. Изгоряло уплътнение на главата на цилиндъра (проверете дали има двигателно масло в студена вода или дали в охлаждащата течност се издигат газови мехурчета, когато двигателят работи).
  3. Хлабината на клапана е твърде малка: клапанът е изгорял.
  1. Почистете или сменете.
  2. Проверете и сменете.
  3. Извършете измерване на налягането на компресия или тест за загуба на налягане. Проверете хлабината на клапана, сменете клапана, ако е необходимо, смилайте други.
H. Двигателят не спира.
PCU е дефектен, контактите са корозирали. Проверете блока и контактите.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1