Голяма част от сегашните консуматори на Мондео функционират с двойни клеми. Въпреки това, към батерията или към генератора, често можете да намерите само един проводник. Другата свършва НЯКЪДЕ "на пътя" при контакта с масата на каросерията, двигателя, скоростната кутия или в повечето случаи на друго "езиче" на куплунга. "Теченията" действат мистериозно на дилетантите – те често "текат" по странен начин.
Проводима маса - метални части
Инженерите на Ford за бордовата електротехника на Mondeo използваха следния физичен принцип за своите цели - металите, които автоелектриците наричат маса, провеждат електричество. Въз основа на този факт Ford спестява много - и то съвсем законно - от дълги проводници към консуматори на напрежение от отрицателния полюс на акумулатора: при Mondeo, както при всички автомобили, тази работа се върши просто от каросерията. По този начин, ако потребителят не функционира, тогава причината за това често не е в захранващия проводник, а в лошия контакт със земята. Ground contact обаче избира странни заобиколни пътища, за да стигне в крайна сметка до целта. В същото време бордовото електричество изпада в пълен безпорядък: например, това може да доведе до факта, че пътепоказателите и задните светлини ще "тактично" тлеят. И в бъдеще "теченията" ще текат за аматьори по странен начин.
Подреждане на системата - проводници и клеми
Благодарение на рационалния дизайн, серийните кабелни снопове на Mondeo ще бъдат дълги около 12 км. Привидното пъстро разстройство всъщност е добре структурирано - цветовете на жиците показват пътя. Освен това повечето от изходите на многоконтактните конектори и релетата са номерирани. При избора на цвят на проводника според "стандартите на Ford" бяха взети предвид общоприетите изисквания.
Заслужава интерес - общи обозначения на проводници и клеми
Клема 15: електрически ток се подава само при включено запалване от ключа за запалване, докато в допълнение към запалването тези консуматори на електроенергия се захранват с ток, който трябва да бъде само захранван с ток, когато автомобилът работи. Проводниците, водещи до клеми 15, в повечето случаи са обвити в черно, понякога дори с допълнителни цветни ивици.
Клема 30 получава непрекъснат ток от плюсовата батерия или алтернатора, докато двигателят работи. Грубото боравене с инструменти може да причини късо съединение или дъжд от искри, ако отрицателният кабел на акумулатора не е бил предварително изключен. Тези проводници, които винаги са под напрежение, са обвити в червено в Mondeo и също са "украсени" с допълнителни цветни ивици.
Клема 49 захранва с ток пътепоказателите и аварийните светлини.
Клема 53 захранва чистачката на предното стъкло. Проводниците му имат предимно зелена обвивка с допълнителни цветни (например жълти) ивици.
Клема 56: с жълт/черен цвят подава ток към фаровете за къси светлини за жълтите и бели/черни фарове за дълги светлини.
Клема 58: захранва светлините за паркиране (предни), както и задните светлини и светлините на регистрационния номер. Основният цвят на телената обвивка е сив, съответно с допълнителни цветни ивици.
Клема 31: клема за свързване към каросерията на превозното средство (земя), чрез която електрическият консуматор трябва да бъде свързан към масата на автомобила. В бордовата електрическа система съответните заземяващи проводници са предимно обвити в кафяво.
Коментари на посетители