Инструменти и контроли

След като ключът за запалване бъде поставен, многото технически компоненти между предните и задните колела се "наблюдават" електронно. Това повишава вашата безопасност - докато шофирате, трябва да насочите цялото си внимание към "скоростомера" и ситуацията на пътя. Все пак не подценявайте внезапно загорелите предупредителни светлини: визуалните предупредителни сигнали в купето на Mondeo винаги имат "сериозна" причина.

Предупредителните лампи за налягане на маслото, въздушна възглавница и ABS изгасват за кратко след стартиране

Тази забележка се отнася за предупредителната лампа за налягане на маслото, както и за контролните индикатори за въздушната възглавница и ABS, които светят за няколко секунди по време на периода на стартиране на двигателя. Но ако винаги остават "тъмни" или мигат по време на шофиране, това "умишлено" показва неизправност в системата. За да избегнете скъпи последствия и ненужни повреди, незабавно занесете вашето Mondeo при сервизните техници на Ford за диагностика.

Понякога е възможно - некоректна информация от салона

Естествено, онлайн електронните бордови системи понякога сами "пречат на някого": от време на време не самата система "плете мрежа", а нейната периферия. Понякога дефектен превключвател, сензор или свързващ проводник провокира появата на нискокачествена информация, която тласка технически опитен водач към "смущаващи мисли". Затова запазете хладнокръвие и следвайте логиката – например, когато индикаторите на различни системи откажат едновременно. Понякога само дефектен регулатор на напрежението е отговорен за тази информационна "салата". Ако само това. Във всеки случай трябва добре да се проучат възможните причини и да се изключи липсата на информация.

Маршрут за професионалисти - визуална проверка преди пътуване

Преди да стартирате своето Mondeo, докато седите в кабината, позволете си да разгледате отблизо заобикалящата ви среда - с течение на времето "обичайната картина на външния вид" на кабината се срина в подсъзнанието ви (броят на индикаторите зависи от подходящото оборудване на вашето Mondeo) и дори всяко отклонение от него веднага хваща окото ви.

• Функционален ли е часовникът?
• При включено запалване трябва да светят светлините за наблюдение на заряда на батерията, налягането на маслото, наблюдение на ръчната спирачка (с монтирана спирачка), въздушни възглавници и работа на ABS / ESP. При дизеловите Mondeo веднага след стартиране светва и индикаторната лампа за предварително загряване за няколко секунди.
• Не забравяйте системата за аварийни светлини, отопляемото задно стъкло (преден прозорец), предни и задни светлини за мъгла. Проверете дали съответните контролни светлини работят.
• Има ли превключвател и светва ли вътрешното осветление?
• Превключете левия комбиниран лост, мигачите и индикаторите за дълги светлини работят ли?
• Предупредителните лампи за зареждане и налягане на маслото изгасват ли, след като двигателят работи? Предупредителните лампи на въздушната възглавница и индикаторът ABS/ESP изгаснали ли са? Индикаторът за предварително загряване изгасва ли след стартиране на дизела?
• Докато шофирате, обръщайте внимание на скоростомера и оборотомера.

Ергономично и с вкус: разполагането на инструментите за поддръжка на автомобила в кабината.

ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Проверка на инструментите в режим "самотест" Приемаме, че сте сертифициран "професионалист" или поне ще станете такъв в близко бъдеще. Така безпорядъкът в кабината веднага ще хване окото ви. За да ги разберете и оцените, възползвайте се от техниката, която Ford дарява на всяко Mondeo като "скрита" помощ за професионалния "винтоверт": преди механикът да започне да движи който и да е винт, той трябва да анимира комбинирания инструмент за самотест. За да направи това, той натиска бутона за нулиране на скоростомера и едновременно с това завърта ключа за запалване в положение II. Веднага щом думата "ТЕСТ" се появи на дисплея (след около 5-8 секунди), можете да освободите бутона за нулиране. След това комбинираният инструментален панел влиза в "режим на сканиране на проверка" на всички дисплеи. Ако искате да продължите режима на самодиагностика, натиснете отново бутона за нулиране. Тази "игра" продължава, докато кодираното решение на вашия проблем се появи на дисплея или завършите процеса на самотест, като завъртите ключа за запалване в посока "ИЗКЛЮЧЕНО". Ако този код не ви говори нищо, потърсете вашия дилър на Ford и му дайте комбинация от цифри и букви. Първоначално той, разбира се, ще бъде скептичен дали може да преведе този код и да предприеме съответните първи стъпки. И едва след това той определено ще вземе гаражния тестер WDS, който влезе в модата. Като опитен аматьор със сигурност не сте толкова безпомощен без WDS. Предупредителната лампа за налягане на маслото е изключена: включете запалването, разкачете проводника от хидравличния превключвател и го докоснете до гол метал (маса). Ако лампата сега свети, сменете ключа - ако лампата остане "тъмна", проверете последователно захранващия кабел, проводимия филм на комбинираното арматурно табло и лампата. Превключвателят с хидравлично задвижване е "разположен" в карбураторните двигатели в блока на двигателя непосредствено до фланеца на масления филтър, дизеловият двигател "носи" този превключвател на височината на главата на цилиндъра от лявата страна на двигателя. Индикаторът за нивото на горивото в резервоара не работи: или индикаторът, или сензорът за гориво е дефектен (поплавъкът е притиснат). Вероятно прекъсване на захранването или заземяващ контакт е недостатъчен. Манометърът за гориво позволява само ограничено отстраняване на неизправности. Проверката на проводниците в резервоара за гориво изисква известна подготвителна работа в Mondeo и, в зависимост от диаметъра на проводниците, изисква специални инструменти за съединители с пружинни скоби. Затова ви препоръчваме да потърсите сервиз с асансьор и да извършите тази работа там. Без повреда можете да отделите съединителите на пружинната скоба само със специален инструмент. Аварийните светлини не работят: първо проверете правилната работа на подходящия предпазител, след това връзките на кабелите и сензорните елементи. Мултиметърът ще бъде от голяма помощ тук. Ако неизправността е локализирана, тогава подмяната на повечето сензорни елементи или контролни лампи за любител няма да бъде трудна. Разбира се, ремонтът на електронните платки на комбинираното арматурно табло е най-добре да се избягва: доверете се на вашия дилър на Ford тук.